Български Локомотивен Форум

И каква е логиката да е до 100 при положение, че ще е с 44-ки.

подробности не знам. утре. върнат е с нова заявка за 100. предполагам заради 2 стари дарака в състава. как ще се справят бригадите,не ми е ясно....

Няма вагони и ще пускат и стари кошници барабар с рециклатите (макар, че на сайта обявяват, че ще са 5 рециклата, но...), затова ще е до 100. Не може с 5 сараньовски за Бс и с 2 дряновски да стане чудо. Вместо да пускат по 5 вагона, които не може да се напълнят за Бс, да пуснат 4 и така за Варната ще има 3, което първоначално е добре. Пък после ще излязат още вагони и ще се оправи положението до лятото. Избързаха с пускането на Варната и сега ше берат ядове.

46 242 написа:подробности не знам. утре. върнат е с нова заявка за 100. предполагам заради 2 стари дарака в състава. как ще се справят бригадите,не ми е ясно....

Да вземат 1 вагон от състава на Бургас, и една читава 74ка и така да ги пуснат с 4В+Бистро.......

"Варна"-та ще има ли първокласен вагон в състава , или ще се ползват първокласните купета и отделения на бистрото?

VESO написа:"Варна"-та ще има ли първокласен вагон в състава , или ще се ползват първокласните купета и отделения на бистрото?

Би трябвало да стане както стана с "Бургас"-кия копторник.

Nikss написа:

VESO написа:"Варна"-та ще има ли първокласен вагон в състава , или ще се ползват първокласните купета и отделения на бистрото?

Би трябвало да стане както стана с "Бургас"-кия копторник.

Дано всичките влакове да са такива копторници......

07 написа:

Nikss написа:

VESO написа:"Варна"-та ще има ли първокласен вагон в състава , или ще се ползват първокласните купета и отделения на бистрото?

Би трябвало да стане както стана с "Бургас"-кия копторник.

Дано всичките влакове да са такива копторници......

А не са ли? Ми пък и незаконни.

По скоро може да се окаже незаконно това което прави НИИТ....

07 написа:По скоро може да се окаже незаконно това което прави НИИТ....

Ще видим като си проличи.

Nikss написа:

07 написа:По скоро може да се окаже незаконно това което прави НИИТ....

Ще видим като си проличи.

Абе те са го изпипали на книга... факт е че БДЖ може да си позволи да си прави оглушки, докато частниците не... по просто ми се виждат адски много 7 бона за една бумага и една лепенка, при условие че НИИТ не носи никаква отговорност..........

Понеже един познат ще се връща тези дни от Русе в Пловдив , но категорично отказва да ползва схемата 4647 - 8636 , а вариантът 4611 - 4641 не му е интересен , искам да попитам съществува ли все още връзката 9621 - 8612 на Синдел? Понеже в разписанието гледам , че минутите са 6 и за това питам.Хем на човека ще му разнообразя малко пътуването , а той тъкмо това иска.Дали при закъснение на "Приста"-та , бързия за София през Пловдив изчаква?

VESO написа:Понеже един познат ще се връща тези дни от Русе в Пловдив , но категорично отказва да ползва схемата 4646 - 8636 , а вариантът 4611 - 4641 не му е интересен , искам да попитам съществува ли все още връзката 9621 - 8612 на Синдел? Понеже в разписанието гледам , че минутите са 6 и за това питам.Хем на човека ще му разнообразя малко пътуването , а той тъкмо това иска.Дали при закъснение на "Приста"-та , бързия за София през Пловдив изчаква?

според разсписанието на страницата на БДЖ ако се връща от Русе за Пловдив е възможна тази връзка.

Кажи му да пробва през София И без това само такива варианти излизат в онлайн пътеводителя А за съществуване на връзка едва ли има такава точно за Пловдив. По скоро има нещо на Карнобат най много до Ямбол и Ст Загора

Има ли я чернова на ГДВ за 2010г. за цялата жп. мрежа някъде побликувана ?