Български Локомотивен Форум

bdz46 написа:44 091 ще остане за Русе след възстановяването.

ДА БЕ ДА

44 091 остана в Русе след възстановянето!

За сметка на три подводници, нали уж такава беше далаверата.

Благодарение на колегата Sredo, форум "Локомотиви" получи едни много интересни кадри от катастрофата с 44 002.4 през 2006 г.

Ето ги самите снимки:

А като се замисля че съм бил в кабината на този локомотив... в крайна сметка, наистина ли излезе 2 000 000 лева ?

А коя беше 46-00-цата , в която се удари?

Нито е 2 млн лв катастрофата, нито се е удряла в 46-ца.

БДЖ написа:А като се замисля че съм бил в кабината на този локомотив... в крайна сметка, наистина ли излезе 2 000 000 лева ?

Ти си се качвал след катастрофата, въпреки, че още си личи и то явно коя е правената кабина. Що се касае до цената толкова излезе кажи - речи, защото самия локомотив струва 1 800 000 лева и 200 000 лева възстановяване, които слава Богу са покрити от застраховката на машината.

Накратко да кажа пак каква беше причината. Товарен влак дерайлира и нарушава страничния гарабит. Машинистите на БВ 8615 забелязват дерайлиралите вагони и предприемат екстрено спиране на влака. Удара е станал със сравнително ниска скорост, което е намалило значително щетите и са избегнати жертви.

Ква ниска скорост бе Марио ! Товарнuя е бил със 75, 8615 с 78. Средо трябва курбан на тази дата да си прави. Тов. вагон е нахендрил лок-а от неговата страна. Истинско чудо че е останал невредим....

46 242 написа:Ква ниска скорост бе Марио ! Товарнuя е бил със 75, 8615 с 78. Средо трябва курбан на тази дата да си прави. Тов. вагон е нахендрил лок-а от неговата страна. Истинско чудо че е останал невредим....

Обща скорост 153 км/час, което не ениска скорост наистина, аз помня нещо за 40, но се бъркам с друга катастрофа май

Що се касае до локомотива, цяло чудо е че е останал наистина. А и, че колегите овреме са се спасили след като са предприели внезапно спиране на влака. Те май бяха и наградени после от министъра за предотвратените човешки жертви.

46 242 написа:Ква ниска скорост бе Марио ! Товарнuя е бил със 75, 8615 с 78.

Ако се бяха ударили с такива скорости, нямаше да познаят с каква машина е бил влака, нито кой крак от кой пътник е.

Дефакто пак не се стига до това с каква скорост е бил 8615. Дали не греши някой от нас? Дали моето предположение за около 40 км/час на бързия в момента на удара не е вярното?!

Има голяма разлика между скоростта с която се е движил влака преди екстреното задържане и скоростта с която е станал удара. Тази втората е много по-малка.

Може и по-малко да е било. 78 и 75 са били скоростите на двата влака в момента на дерайлирането. Доказа се, че то е станало на последната стрелка страна Искър. Тук може самият Средо да ни светне относно скоростите в момента на удара, но едва ли са били много по ниски от 70-75.

Лентаджийката каза че в момента на удъра нашата скорост е била 40 км/ч, а предполагам че и товарният влак е бил намалил значително като гледах вагоните заровени до половината, а незнам и товарният влак в следствие на удъра ли се е скъсал или преди това.