Български Локомотивен Форум

Nikss написа:Браво на Кончар.За пореден път доказаха своя професионализъм и упоритост в работата,което показва,че не можем да се съмняваме в тях.Дано да продължават в същия дух и занапред.

44142 написа:Кой е казал че кончар не работят. Хората работят много добре и бързо. По лок няма никакви забележки.

Колега, да не бъркаш нещо? Кабината я правиха в дизелово депо София. В коничар са я боядисали и реоборудвали.
Нали така? Значи свършената работа се поделя БДЖ / кончар тъй както 3/2.
Нека тогава да изкажем заслуженото на колегите от БДЖ, а не само на кончаристите. Мисля така е най-справедливо.

В кончар я преработиха отново понеже колегити от дизеловото депо я бяха направили много зле. По въпроса със сръбските маш не вярвам от кончар да са ги откраднали. Все пак има приемчици. Предполагам че нещо друго е станало. Не се знае колко кид има под боята на 205 и докога ще изкара. 44002 я видях като беше китосана. кита е нанесен на много тънак слой.

Потвърждавам казаното от 44142 : на 44 002 си бяха оставили ръцете. Лично я видях и опипах.

На снимката изглежда добре, но какво ли ще бъде на живо?

46 242 написа:Потвърждавам казаното от 44142 : на 44 002 си бяха оставили ръцете. Лично я видях и опипах.

А пък "БДЖ - Кончар" си оставиха ръцете на 444 - 023. Лично я видях и опипах

Незнам дали са си оставили рацете. Като влачиш с 46211 последната сръбска маш от КЗ до депо ПД понеже сръбската беше дала фира, колегите от кончар много и трепереха да не я одрласкат някъде по храстите.

Аз преди време питах но сега ще се повторя: Някои разбра ли къде, как и кога 46 211 е ударена? Има следи от изкривяване , изкъртване и заваряне на планката на която се закача амортисьора на 1ва талига, самия амортисьор също беше очукан.....

Сигурно е от изпадането в депо Подуене.

Ударила е нещо. Това е съвсем нормално нещо за наще железници.

bdz46 написа:Сигурно е от изпадането в депо Подуене.

Не,това 07 го забеляза,когато ходихме на Бургас на 18-ти декември.Машината изпадна в депо Подуяне по-късно.

НИКАКВО ФАЛИРАНЕ няма в Кончар. БДЖ отново са в неплатежоспособност и от халето са принудени да освобождават работниците. Някои ги били препращали към "черевеното" депо за д ане останат съвсем на сухо.

Темата трябва да се прекръсти на "БДЖ-катастрофа за железопътния транспорт в България"

46 242 написа: Темата трябва да се прекръсти на "БДЖ-катастрофа за железопътния транспорт в България"

По-скоро "Чиновниците - катастрофа за железопътния транспорт в България"

46 242 написа:НИКАКВО ФАЛИРАНЕ няма в Кончар. БДЖ отново са в неплатежоспособност и от халето са принудени да освобождават работниците. Някои ги били препращали към "черевеното" депо за д ане останат съвсем на сухо.

Днес в бояджийното на ПД кипеше усилен труд. Явно боядисват следващата 462.

Коя очакваме да последва съдбата на 221 и 238?

231 или 234 - една от двете.