Български Локомотивен Форум

То имаше бая неща, ама всичко хубаво изчезна. Въпреки, че не съм бил роден, когато е имало радио във влаковете са ми казвали, иначе знам за килимите, перденцата, белите калъфи на "Чайка-та" ама всичко хубаво изчезна...

След случката на Септември, Чайката намаза с култов състав от нови лачени 74-ки:
29 74 030
29 74 241
29 74 111
19 74 002
29 74 087
29 74 057
Всичките без 19 74 002 са излезли в края на миналия месец от ВРЗ Септември.
Би било добре този състав да остане за постоянно.

Нито една от снимките не се отваря.

За кои снимки става въпрос , че не виждам такива?

241 и 111 ходиха наскоро до ГО с 2611/2612 като допълнителни барабар с една смесена 43. На 241 предишната й ревизия беше през първото тримесечие на 2007 г. и излиза, че за около 3,5 г. е навила километрите за ревизията, от която е излязла наскоро. Това не знам на колко километра се равнява.
Иначе съставът е бомба. Единствено първокласната 74 е излязла доста отдавна от ревизия. Най-прясно излязлата софийска първокласна 74 е с номер 008 и мисля, че от Август 2009 г. печели на бързаците.

Браво, като картичка е станала. А машината 198 ли е?

008 е и последната първокласна. Произведени са само 8 броя 19 74.
Ето снимка: http://bgrail.info/IMG_4018.jpg
Съставът е екстра, има прилична спирачка (като за 74) с много добра противоплъзгаща защита (беше изпробвана). Единствените проблеми са слабото отопление на Б-вагоните и една заяждаща врата на 29 74 087. Доколкото разбрах и пътниците са харесали вагоните.
Машината е 44 151, вече доста разхлопана.

Пак ли го карахте до 100 км/час?

Скорост по книжка-разписание.

Пусни да видим транзите Сж, Жв и Стм. За първите два да видим дали още така добре държат 60-ките, за Стм -дали има ефект от подмяната на 49.

Нямам какво да ти пусна. Ще караш на юнашко доверие.
Стм стрелките са S-49. Пробвал съм ги със 130 още преди 3 години и държат.
Жв продължава да е най-неусетно преминаваната гара - все едно няма стрелки. Сж си подрусва.

130 са много за Стм по път 2. А и сигурно АЛС не ви го разрешил.

Разрешава.

Ако питат мен, купейните вагони в много отношения са по-предпочитани от основната маса пътуващи по ред причини. Основен недостатък е обаче липсата на климатизация. Иначе какво пречи да се реновират 10-15 74-ки и да се климатизират, след което да се пуснат по УБВ за морето. Народа ще им се кефи повече, отколкото на "автобусните" салони.

bdz46 написа:Разрешава.

. Ха, значи наистина бяхме в притоворечие при спора в стая1 относно къде колко мой или нимой с АЛС