Както споменах в темата за локомотивите серия 76, днес със Saruman проведохме експедиция за останките от теснолинейката тъй като много държеше да разгледа подробно откъде е минавала линията, вагони и каквото е останало 7 г. след закриването на 21-ва линия. Открихме 3 пътнически "B" вагони, 3 фургона и 2 доколкото разбрахме от човек който срещнахме докато оглеждахме голия кош на прототипа 76 015 прикачни вагона с номера 18103 и 18108, но много приличащи на мотриса серия 82 като тази, която се намира в Банско. Нашият габровски приятел е направил доста снимки, които ще сподели в най-скоро време с форумното общество. В двора на депото открихме и теснопътен парен локомотив с номер 503.76 , но е пообран доста, будката е изгнила, общо взето не става за нищо. Когато през 2007 г. беше форумната среща дошлите направиха доста снимки от които ясно си спомням как на един коловоз имаше наредени 10-тина теснопътни вагона - точно на коловоз под глухия с нормално междурелсие 9-ти. Горе/долу някъде след магазията се намираха - Весо и Марио могат да пуснат снимки, за да припомнят как протече срещата тогава и да потвърдят за какво говоря. Сега тези вагони ги няма. Теснопътният влак все още си седи там където беше и преди 2 г. Иначе е настанала е голяма пустош и празнота, разходката сред развалините навява спомени. Дочухме, че в ремонтният цех имало останала само една теснопътна цистерна и се съхраняват 2-та изгорели вагона от миналата година с Кардама. Описаното по-горе от мен също е разпръснато на всевъзможни коловози, а всички части, локомотиви и това, което може да се използва е закарано в Септември. С това можем да направим заключение, че всичко е съсипано и само изгнилите и ръждясали вагони ще напомнят, че някога е имало теснолинейка докато не ги разкарат и нарежат. Халетата стоят празни и опушени - ясно си личи, че вътре са палени локомотиви, каналите на които са правени екипировъчни прегледи също стоят непокътнати. Общо взето това е.
По моя инициатива и огромно желание посетих в понеделника Червен Бряг и се запознахме с Nikss. С желанието да видя и фотозаснема останките от 21-ва жп. линия и теснопътен ТПС, понеже ЧБ ми е по достъпен от колкото Септември и Пазарджик. Оказа се че има доста интересни неща останали в бившето Локомотивно Депо. Като начало тръгнахме по 22-ра линия, след което се прехвърлихме там от където е минавала 21-ва и поехме посока теснопътна гара. Мисля, че Nikss много добре разказа всичко каквото имаше да се разказва, в следващите редове предоставям снимков материал, на текущото положение на Локомотивното депо и на това което е останало там. Ако се досетя нещо ще допълвам Nikss. Да благодарим на човека, който ни разказа всичко каквото знаеше за теснопътното депо и за това че не ни направи проблем с това, че снимаме даже се зарадва.
От тук е минавала 21-ва на снимката се вижда някакъв пост. А от тука е минавал мост, който е демонтиран. Шаси на теснопътен вагон. Останали теснопътни траверси. Спирките на гарата от които са се посрещали и изпращали пътническите влакове. Помещение в бившата теснопътна гара. Буренясал мост от теснолинейката. Камари с теснопътни траверси и теснопътен прелез. Теснопътни товарни вагони: снимка1, снимка2. Теснопътна стрелка. Релси от друга стрелка.
Вагон от възстановителен влак. Локомотивно депо, жалка картинка. От тук надолу кадрите са покъртителни.
Пътнически вагон: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Прикачни вагони на теснопътна мотриса серия 82: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Номерата на прикачните вагони: снимка1, снимка2. Фургон вагони: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4, снимка5, снимка6. Шаблон на фургон. Фургон отвътре. Номер на фургон. Номер на пътнически вагон. Канал за преглед на локомотиви. Общ изглед на хале. Като ударихме чертата излезе, че има 3 пътнически вагона, 3 теснопътни товарни, 2 прикачни на мотриса серия 82 и 4 фургона.
Следващата група снимки са за теснопътен локомотив серия 76. По точно с номер 76015, който е бил прототипен и първи спрян от движение от серията си. В момента е качен на талигите от прикачните вагони на мотрисата серия 82. Снимка1, снимка2, снимка3, снимка4, снимка5. Снимка отвътре. Жалко колко олющен и очукан е! Следващата снимка е талигата на нарязания 76002.
А това е работещ дизелов кран, работил до последно. Снабден е с ел. генератор за задвиждане на кофата. Бил е предлаган на Мездренци да го вземат но те не са пожелали. В момента сети в едно хале неизползван.
Човека ни каза, че имало и парен локомотив отреден за музеен и на път за да го видим в какво състояние е, попаднахме на тази интересна табела. Локомотива е в отчайващо състояние, будката е много изгнила, от тендера не е останало почти нищо. Номера на локомотива е 503.76. Снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Номера и гара на домуване.
Като цяло това е! Надявам се ще ви хареса репортажа. Общо взето разходката ни из Локомотивното Депо беше много ползотворна и интересна.
Поздрави!
От тук е минавала 21-ва на снимката се вижда някакъв пост. А от тука е минавал мост, който е демонтиран. Шаси на теснопътен вагон. Останали теснопътни траверси. Спирките на гарата от които са се посрещали и изпращали пътническите влакове. Помещение в бившата теснопътна гара. Буренясал мост от теснолинейката. Камари с теснопътни траверси и теснопътен прелез. Теснопътни товарни вагони: снимка1, снимка2. Теснопътна стрелка. Релси от друга стрелка.
Вагон от възстановителен влак. Локомотивно депо, жалка картинка. От тук надолу кадрите са покъртителни.
Пътнически вагон: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Прикачни вагони на теснопътна мотриса серия 82: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Номерата на прикачните вагони: снимка1, снимка2. Фургон вагони: снимка1, снимка2, снимка3, снимка4, снимка5, снимка6. Шаблон на фургон. Фургон отвътре. Номер на фургон. Номер на пътнически вагон. Канал за преглед на локомотиви. Общ изглед на хале. Като ударихме чертата излезе, че има 3 пътнически вагона, 3 теснопътни товарни, 2 прикачни на мотриса серия 82 и 4 фургона.
Следващата група снимки са за теснопътен локомотив серия 76. По точно с номер 76015, който е бил прототипен и първи спрян от движение от серията си. В момента е качен на талигите от прикачните вагони на мотрисата серия 82. Снимка1, снимка2, снимка3, снимка4, снимка5. Снимка отвътре. Жалко колко олющен и очукан е! Следващата снимка е талигата на нарязания 76002.
А това е работещ дизелов кран, работил до последно. Снабден е с ел. генератор за задвиждане на кофата. Бил е предлаган на Мездренци да го вземат но те не са пожелали. В момента сети в едно хале неизползван.
Човека ни каза, че имало и парен локомотив отреден за музеен и на път за да го видим в какво състояние е, попаднахме на тази интересна табела. Локомотива е в отчайващо състояние, будката е много изгнила, от тендера не е останало почти нищо. Номера на локомотива е 503.76. Снимка1, снимка2, снимка3, снимка4. Номера и гара на домуване.
Като цяло това е! Надявам се ще ви хареса репортажа. Общо взето разходката ни из Локомотивното Депо беше много ползотворна и интересна.
Поздрави!
Акредитиран фотограф
Снимките се отварят без проблем!
Модератор
Информация
Модератори