Уточнение

[rexkos]

Локомотивът ОК. А вагоните откъде са? През деня няма влак от Сф до Пр, който да е с вагони.

[lok43r]

От 50207 трябва да са.

[rexkos]

И после вагоните цяла нощ и цял ден стоят на гара Перник.

[lok43r]

Ходят за Кюстендил после.

[mitko_pz]

А от Кюстендил с кой влак се връщат

[rexkos]

Могат да отидат с ПВ60211 до Кюстендил, обаче композицията няма как да върне ПВ 60210, тъй като тръгва за Перник 4-5 минути след пристигането на 60211, а както знаем единственият влак с композиция за Перник е 60210.

[mitko_pz]

Е те с 60211 отиват, това е ясно в 6:58 от Перник в Кюстендил е в 9:00
А 60210 ЗАМИНАВА В 9:04.

[rexkos]

Не знам дали съм прав, но предполагам, че обвръзките са следните:
60213 заминава от Перник по обяд и следобед пристига в Кюстендил. Ако на следващия ден има влакове за Гюешево, то предполагам влакът е 3 вагона вместо 2, а на следващия ден другите два вагона се връщат в Перник като 60210. Да уточня, че влаковете за Гюешево са с един вагон и се движат във вторник, четвъртък, събота и неделя, следователно в понеделник, сряда, петък и събота 60213 този влак би трябвало да е с 3 вагона, а в останалите с 2. Също така вагоните от 60211 също ходят до Гюешево и после стоях в Кюстендил. Да уточня че между Перник и Кюстендил наотиване има 2 влака с вагони, а другата посока е само 1, то би следвало, че 60210 върви с увеличен състав (3 или 4 вагона вместо 2). И по тази логика вагоните от 60210 от 11:24 до 17:25 стоят на Перник, след което заминават с 60204. Общо зето тук ситуацията е малко объркваща. Не знам как в Кюстендил нощуват локомотивите и вагоните, понеже там май даже няма и депо. Някой път трябва да проверя с какъв състав се движи 60204 и ако мога ще го снимам.

[bdz46]

В Кюстендил има оборотен екипировъчен пункт. Явяват се локомотивни бригади, има си деломайстор, нощуват машини т. н.

[rexkos]

В Кюстендил има оборотен екипировъчен пункт.

Т.е. същото като в Бойчиновци, Брусарци и Видин?

[bdz46]

Точно.