CFR - Румънските железници

[Nikss]

ExDB с автоматични врати. В румънски вариант.

Ако вози толкова добре колкото изглежда цена няма да има...

[VESO]

Намерих снимки на първокласни такива и интериорът им е следния.

[Nikss]

Намерих снимки на първокласни такива и интериорът им е следния.

Е това е вече модерна работа, не като нашите каруци. Ако можеш пусни и на второкласните интериора да видим.

[disell]

Е това е вече модерна работа, не като нашите каруци. Ако можеш пусни и на второкласните интериора да видим.

Каква модерна работа бе Nikss не виждаш ли че седалките са като на нашите морги само дето е доста по-чисто, пак ми изглеждат доста високо и ако седнеш краката ще ти висят като на маймуна което е много изморяващо ( все се чудя а бе тези дизайнери не се ли допитват до съответните медицински лица за да се научат , че при седене ако линията на колената е под линията на кръста човек се уморява много бързо и му се натоварва гръбначния стълб ) , седалките са като тези в първата класа на ДМВ-тата-явно и те гледат да минат по тънката лайсна

[COSTACHE MIHAIL]

Модел влакове в Румъния

[COSTACHE MIHAIL]

Между 5 и 6-ти Октомври, 2010 г се проведе в Букурещ Северна подвижния жп състав изложба. "Железопътна Days 2010.'' Локомотиви и автомобили бяха построени в Румъния.


Първият локомотив SOFTRONIC - CRAIOVA нарича TRANSMONTANA. Година на производство 2010





















LOCOMOTIVE SOFTRONIC CRAIOVA PHOENIX



















LOCOMOTIVA DIESEL PROTOTIP REMAR 16 FEBRUARIE CLUJ NAPOCA ANUL 2010























ELECTROPUTERE CRAIOVA 1984















DB 614 ГЕРМАНИЯ






















Повече информация може да се види тук:


http://trenuletz.myfreeforum.ro/informa ... -t1082.htm

[COSTACHE MIHAIL]

[COSTACHE MIHAIL]

Eforie Nord
5 septembrie 2010

[COSTACHE MIHAIL]

[Saruman]

На 28-ми аз и Ванчо посетихме Букурещ и Питещ и останахме доста доволни. Пътувахме в най-ужасните има вагони на ПВ, както и на най-модерните двуетажни вагони, които са на ПВ. Цените обаче от категория към категория са високи. Пример: 100км с Персонал(ПВ тук) 12.40 леи; с Акчелерат(БВ тук) 25.00 леи; Рапид(БВЗР тук) 33.00 леи; ИС си е ИС пътува колкото Рапид но е много по хубави вагони и има бизнес класа, вагон ресторант и вагон за велосипеди 38.00 леи. При нас състав за ПВ е като този за БВ в най-общ случай.

ПС. Преди да тръгнем издирихме румъснки спотъри и попаднахме на 2 форума, единя е като този а другия е вид галерия за всеки един отделен ТПС в нова тема. В него форум мене и Ванчо ни направиха модератори, като положихме основата на Българо-Румънски форум и партньорство. Ето и линкове:

1. http://autoloco.forum777.com/
2. http://www.forumtrenuri.com/

Първото е галерията, Второто е форума за дискусии но е на румънски има и преводач но превежда калпаво. Моля за сътрудничество към галерията .

[COSTACHE MIHAIL]

[COSTACHE MIHAIL]

[Mario Evstatiev]

LDE 1300 много интересен локомотив. Снимки от кабината има ли?

[COSTACHE MIHAIL]

LDE 1300 много интересен локомотив. Снимки от кабината има ли?

снимки


http://autoloco.forum777.com/f105-locomotive-lde130



youtube




http://www.youtube.com/watch?v=s6FOuJakVBA


http://www.youtube.com/watch?v=PxvIcqFenBk

[VESO]

От известно време румънците пускат седящ вагон в композициите на 460 и 461 , който идва до София.Днес успях да го разгледам малко по - подробно (показаният на снимките няма автоматични врати , тъй като се отварят посредством ръчка , която придърпва плъзгаща врата и тя се отмества.Никъде не видях бутони , каквито имат нашите вагони от серии 44 и 63).Ето и нагледните впечатления:
- външен вид;
- номера;
- талигата.
интериор:
- коридор;
- купе.