ES 64 U2

[Mario Evstatiev]

До момента са сертифицирани 5 локомотива на RCA - клон България. Единият от тях е преминалия през страната 1116-023-1. Машинистите, които ще се облажат също са ясни. Да им е честито и на тях!

Както вървят нещата, очертава се в скоро време, редовно да гледаме ES64U2 по нашите земи и този тип машини да "изпадне" от категорията "Интересни локомотиви по нашите железници".

[DarkLok]

колеги да ви запитам дали знаете ЕвроРънера има ли сертификат да се движи из нашата татковина

[Mario Evstatiev]

колеги да ви запитам дали знаете ЕвроРънера има ли сертификат да се движи из нашата татковина

За момента още не, но със сигурност ще получи! Все пак, блок - влаковете ще се возят и от дизел!

[Ghost]

Не знам какви са тези "RCA - клон България", но за проба са добре дошли. Предполагам локомотивите им са с окачване специално пригодено за нашите жп пътища. Вероятно не се забравили и да се подсигурят срещу доста вариращото напрежение в КМ.

[42 072.9]

Съществува ли окачване, което да издържи на нашия железен път

[Ghost]

Лесно се карат влакове. Трудно се подържат локомотиви. Без изградена ремонтна база и обучен персонал не става. "Булмаркет" го осъзнаха вече. Perpetuum mobile не съществува.

[42 072.9]

Липсва желание за подготовка на кадрите, липса на желание от железницата да привлече такива, системата е занемарена...нищо ново.

[Mario Evstatiev]

Лесно се карат влакове. Трудно се подържат локомотиви. Без изградена ремонтна база и обучен персонал не става. "Булмаркет" го осъзнаха вече. Perpetuum mobile не съществува.

База за тези локомотиви няма и за сега RCA си разчитат на собствената база в Австрия - Линц. Локомотивите им ще возят транзитни влакове без смяна на тягата, нещо, което пролетта се направи демонстрационно.

[vesko7]

До момента са сертифицирани 5 локомотива на RCA - клон България. Единият от тях е преминалия през страната 1116-023-1. Машинистите, които ще се облажат също са ясни. Да им е честито и на тях!

Както вървят нещата, очертава се в скоро време, редовно да гледаме ES64U2 по нашите земи и този тип машини да "изпадне" от категорията "Интересни локомотиви по нашите железници".

Марио кажи го направо. Не са тайна номерата им - ÖВВ от 1116-021 до 1116-025 влючително. А машините по скоро "Яка им душа" отколкото облажване

[Mario Evstatiev]

Не са тайна, просто не съм задълбавал. Иначе, товарните превози ще тръгнат от Нова година. Да видим какво ще излезе.

[VESO]

Добре , а няма ли още Тауруси да идват у нас за проби? Мисля , че с този беше само началото.

[Mario Evstatiev]

Добре , а няма ли още Тауруси да идват у нас за проби? Мисля , че с този беше само началото.

Този не дойде на проби, а извърши демонстрационно пътуване с първите двама БГ машинисти на частния оператор. Освен това бяха заснети специфични участъци от ЖП мрежата ни, във връзка с по - добро опознаване на профила, който не е никак лесен. Следващото идване на такъв локомотив у нас ще е вече на чело на блок - влак и ще има смяна на бригади на Драгоман.

[gtabakov]

до каде стигнаха..... ще карат ли влакове вече?

[Mario Evstatiev]

до каде стигнаха..... ще карат ли влакове вече?

Май за сега още се оформят документално нещата. Влакове ще се возят, но трябва да се изпипа всичко.

[DarkLok]

Колеги

Случайно да знаете повече подробности за така наречените говорещи Турита аз знам за едно говорещо което вместо хорна казва нещо от рода на "Бите шау их бин аин Таурус" и след това изпълнява част от произведението на Бетховен - На Елиза в полифоничен вариант (това го "казва" ЕS64U2-022) много забавно изглежда представям си как
каката дето ти говори в кабината ( при самолетите я наричат Наташа ) на тауруса с гласа на Мара отварачката имало някаква функция в софтуера да се добавят такива неща примерно в 1116 911-7 като потегля и в кабината се чува как Бегача от шантавите рисунки казва "Пи-Бип" а в някой от тези които се движат в Италия при потегляне казват "Хайде да си поиграем"