За реостата, дисковите спирачки и други(дискусия)

[44-134]

И в пловдив дори и на ТП се проверява реостата и се чистят съпротивления. Това че не се ползва е друг въпрос.

[borislaviv]

Бориславе, вие в ГО си държите на реостата, което е една от характерните черти на вашите "Р"-ки Аз съм имал щастието да пробвам реостата на няколко ваши машини - чудесен е.

Поласкан съм,защото аз се грижа за тях.

[Mario Evstatiev]

На ГО локомотив не съм видял лош реостат. В Пловдив също има машини с реостат и то не лош, но някой маха шлауховете на ветровите релета 493 и 494 или направо махат предпазителя на "Батир"-а. Ей това не ми харесва.

[borislaviv]

А аз си мисля за наближаващата зима и свързаните с нея трудности.Особенно като падне лек и пухкав сняг и се напълнят спирачните съпротивления до горе.И започва едно земно докато дойде пролетта.Защото не се ползва реостата и през долния отвор на вентилатора снегът се качва нагоре от течението което се създава.А при редовна употреба на реостата такива проблеми няма да възникват,освен това и помагат да се размразят пантографите.

[choveka_vlak]

Колега!, ако дори и една трета (1/3-та) от технически грамотното, уж население разбере написаното от теб, машините ще пеят!!!.

[Nikss]

Да се надяваме молитвите ни да бъдат чути.

[Mario Evstatiev]

Да се надяваме молитвите ни да бъдат чути.

Надявай се! Докато има хора с разбирания, че реостата е опасен и вреден, няма да се радваме да видим работещи безаварийно "Р" спирачки. В Сърбия без реостат и до тоалетна не ходят машинистите... Но въпрос на разбиране... И локомотиви

[Nikss]

Не мога да разбера що за хора са да не ги използват като се хвърлят луди усилия за поддръжката на реостатите... ми дайте да ги изолираме на всички Р-ки или да ги изкормим и да видим като се подпалят кой ще им е виновен на хората с големите разбирания.

[Mario Evstatiev]

Машинистите са наплашени поради многото случаи на запалвания от реостата. Едно време редовно е имало пожари. Освен това масовото недоверие в качеството на ремонта също допринася за страха на колегите машинисти да боравят с реостатната спирачка. Има някои депа, в които се издават местни(много често и неписани) заповеди за забрана на ползването на "Р" спирачка поради опасност от запалване. В други депа пък практикуват вече споменатото вадене на предпазители от "Батир"-ите, вадене на шлауховете на в.р. 493/494, разкачане на реостатните контролери и други и други.

Според мен първо трябва да се създаде добра организация във всички депа за привеждане на "Р" спирачката в изправности периодично ревизиране на елементите и, след което да се задължат локомотивните бригади да я използват правилно и при необходимост.

[Ghost]

И в пловдив дори и на ТП се проверява реостата и се чистят съпротивления. Това че не се ползва е друг въпрос.

За лок. серии 44/45 000 с изключение на локомотивите на депо ГО и район СЗ на всички други е опасно да се ползва реостат.
В Наредба №58 според чл.192 липсата на реостат не е пречка за излизането на локомотива за обслужване на влак, маневра, изол. движение. При планов ремонт /ТП, МПР и т.н/ локомотива задължително трябва да излезе с изправен реостат. Затова и при планов ремонт уж се обръща внимание. Общо взето дали ще има реостат зависи основно от приемчиците към "БДЖ" ЕАД в лок. депа.
Най-добре е депо София. Такива дреболии като реостат изобщо не се споменават. Анархия и безхаберие в изобилие.

[amon]

Благодаря за добрите думи ''колега''

[Mario Evstatiev]

Благодаря за добрите думи ''колега''

Колегата си го е казал много точно. В София реостата е последна грижа като цяло, впредвид липсата на елементарни части. Но проблема е решим при доставки на части и съответно оптимизиране на времето за престой в ремонт на локомотивите.

[amon]

За целта на което някой ''от горе'' трябва най-после да вземе да си свърши работата.

[bdz46]

Ам..
Не е от липса на части, че един ремонт на прожектор с изгоряла крушка отне два часа основно в смяна на напълно изправния ключ с два други също толкова изправни.

[44142]

Бориславе, вие в ГО си държите на реостата, което е една от характерните черти на вашите "Р"-ки Аз съм имал щастието да пробвам реостата на няколко ваши машини - чудесен е.

Поласкан съм,защото аз се грижа за тях.

Едно питане към borislaviv. Наскоро работих с 44107 и 44117 и забелязах да липсват 2 силови кабела на 2-ра група за спирачния резистор на 3 ТД и на 2-те маш. Та просто от любопитство питам дали не са свалени поради повреда в резистора. Напримерно поради допирането на някои елемент от резистора към корпус, при което ще се задейства земно или са отраднати.