През изминалите 2 дни (9 и 10 септември) имаше тотална обърквация в ТПС на различните депа по 2-ра линия... най-пресните примери са, че
44-65 работи в ГО,
44-126 замества
44-123, която е ремонт в ГО след като е помела кола на прелез и щетите по нея са немалки,
43 512 е командирована временно в ГО, явно и тя е ходила за струг и се надявам, че скоро ще се завърне в депо Сз,
32 023/024 пък беше разменена с
32 035/036 (временно разбира се),
44-68 временно работи в Сф, като на 9-ти вечерта е заминала
2637, но се е повредила и останала във Ва поради което на
2602 подали
44 120. Интересно при това положение от ГО са дали лок, който ежедневно да върти
2612/3637, но не знам кой.
09.09.09 г.
КПВ 20233/20234 с
ЕЛ 45 176.5
БВ 2610 леко позакъснял с
ЕЛ 44 065.1
БВ 4612 навреме с
ЕЛ 44 126.1
Вчера:
ДТВ 20623 с
ЕЛ 43 512 и състав от около 40 вагона - всичките празни, повечето цистерни (dec, gastrade и т.н.)
УБВ 2601 "ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ" пристигна и замина +10' от Чб с ЕЛ
45 204.5 , като на ГО е бил +20' и се е наложило
2602 да го изчака откъдето и той е закъснял към 5'
ПВ 20130 с таралясника
32 023/024, явно ходил за струг в ГО, а оттам им пратили
32 035/036, днес би трябвало положението да се е нормализирало
БВ 4611 с
ЕЛ 44 126.1 и както винаги с аванс (3' в случая)
БВ 2611 с
ЕЛ 44 062.8 пристигна с 3' аванс и замина точно навреме
ПВ 20132 с
ЕЛ 45 194.8 и 2' аванс
УБВ 2602 "ЗЛАТНИ ПЯСЪЦИ" с
ЕЛ 44 120 и 8' вътре заради ограничението на 63-ките и изчакването на
2601 на ГО
а инак по нашата жп мрежа са често срещани преработени второкласни в първокласни вагони и обратно... 
например смесените вагони серия 30 40 масово са преработвани в изцяло първокласни без по интериора да се пипа каквото и да било - т.е. плащаш си за 1-ва класа, а получаваш 2-ра... и следователно серията на вагоните е сменена на 10 50...
