ДМВ серия 18 000

Mario Evstatiev · Пон Сеп 03, 2007 5:03 pm

Някой помни ли тези чудесни унгарски тривагонни ДМВ? Ако не, то може да види един представител на серията, находящ се в депо Подуяне. Мотриса 18-011+18-711+18-411 се намира на 28-ми деповски коловоз и е оставена на произвола на съдбата, където гамени и роми постоянно я нападат, ограбват, омазват с графити и какво ли не. Тъжната гледка на рушащия се музеен експонат не е за хора със слаби сърца.

Мотрисата отвън

Пулта за управление на команден вагон 18-411

Mario Evstatiev · Сря Сеп 05, 2007 5:40 pm

Ето още снимки на кабината, тъй като НИКЪДЕ няма снимки на пултовете на тези ДМВ. За мое щастие успях да заснема тези уникални кадри, благодарение на които ще допълня колекцията от снимки на уникални и изчезващи видове по нашата железница!

Nikss · Чет Сеп 06, 2007 3:31 pm

Искам да попитам само тази ли ДМВ серия 18 е останала ненарязана/бракувана? Ако е така... не се учудвам, че е оставена на произвола на съдбата. Има много по-важни работи за хората работещи на ул. "Иван Вазов" номер 3. Не съм виждал никога такава ДМВ, но сигурно е била доста хубава докато се е движела. Пътнически влакове ли е обслужвала? Каква е максималната скорост на ДМВ серия 18 без ограничения?

Mario Evstatiev · Чет Сеп 06, 2007 3:56 pm

Има още един ДМВ 18 в лок. депо Горна Оряховица. Тези ДМВ са обслужвали пътнически влакове и са с максимална скорост 100 км/час. Отоплението е било парно с автоматичен парен котел система "Клайтон", нормалния състав е три вагона - един моторен, един прикачен и един команден вагон.

Nikss · Чет Сеп 06, 2007 7:14 pm

Благодаря ти за разяснението.

shotik · Чет Сеп 06, 2007 8:36 pm

Няма снимки отстрани,но мисля ,че тази беше преправена в обезтревяващ влак.
Ето малко информация,тъй като и в учебниците по които учехме е само за ск.кутия.
Диз.мотор-536 кW,/730 к.с./ при 1250 об/мин.
Предавателната кутия е ,,Хидро-Ганц" с хидротрансформатор за 1 скоростна степен и с многодискови фрикционни съединители за 2 и 3 ск.степени.
За съжаление това е най-общо от няколкото страници с описание ,повечето за самата ск.кутия

Mario Evstatiev · Чет Сеп 06, 2007 8:49 pm

ТАзи не е била обезтревителен влак никога. Това е 18-011+18-711+18-411, която е била служебен влак на ЖП Управление София. Мотрисата си е същата, но пътническите помещения са били преоборудвани в салони и спални кабини за началници. Нещо, което не е станало и резултата е на лице.

07019 · Сря Сеп 12, 2007 3:49 pm

Колко машини сме получели от тази серия. И защо имат две ръчни спирачки спирачка на влака и спирачка на локомотива нали е ДМВ?

bdz46 · Сря Сеп 12, 2007 3:58 pm

07019 написа:И защо имат две ръчни спирачки спирачка на влака и спирачка на локомотива нали е ДМВ?

Това не са ръчни спипрачки, а кранмашинисти за автоматична влакова спирачка и директна спирачка на челния вагон. Ръчните спирачки са нещо съвсем друго и служат за осигуряване на возилата срещу самопридвижване, когато са спрени и оставени без надзор.
Директна спирачка за челния вагон имат и ЕМВ серия 33.

07019 · Сря Сеп 12, 2007 6:27 pm

Ivo · Мнение от **Ivo** » Нед Сеп 23, 2007 6:40 pm

Разправяли са ми, че с 2 такива ДВМ-та закачени по СМЕ едно време се е обслужвал експрес Шипка, от София до Габрово по 3-та и 4-та линии. Доколкото ми е известно, при тези ДМВ-та голям проблем са били автоматичните скорости кутии.

Ivan · Нед Сеп 23, 2007 7:43 pm

Жалко че няма никога да се види в действие... освен ако не я реставрират за музеен експонат.
Дезиро и би дузпата...

VESO · Пет Окт 05, 2007 2:13 pm

Прегледах у нас едни стари книги и открих снимка на мотриса серия 18-00.Сканирах снимката тук,остава да познаете коя е гарата.

rexkos · Пет Окт 05, 2007 2:37 pm

Хисар!

Не че съм пътувал по линията, но съдейки по високия перон на 1-ви коловоз ми се струва, че това е гарата.

VESO · Пет Окт 05, 2007 2:49 pm

Гара Хисар преди електрификацията.

Информация