Търсенето върна 12 резултата

Само който не е произвеждал локомотиви може да се похвали, че няма несполучливи модели.
Добре поне, че шкодичките у нас държат като икарусите в градския транспорт.

Не съм споменал нищо за гарите, така че ето няколко думи.
Големите гари (Милано Чентрале, Рома Термини) имат по около 30 коловоза ...

Всъщност защо като видите локомотив с гъвкава връзка по средата, решавате, че е двусекционен? Може просто да е голям и затова да са го направили така.

А, делими! Със сигурност не можеш да караш само едната му половинка. Това в сферата на шегата, иначе разбрах.
От всички европейски държави, италианските машинки най-много ми харесват на дизайн. Хем изглеждат респектиращо стабилно, хем са хубави.

lok45111:Разделих малко темата :_)

Не че знам какво значи "двусекционен", но е много як - на дългите товарни влакове често слагат такива. За производството не съм 100% сигурен, но 95% - ФИАТ е, да. Почти всичките италиански машинки са правени било самостоятелно, било в някаква кооперация от ФИАТ.

Но не разбирам има ли общо ETR500 с Eurostar?
Имат много странни локомотиви като този например
http://www.railfaneurope.net/pix/it/electric/shunter/fs_e323.jpg
Този
http://www.railfaneurope.net/pix/it/electric/E656/blue-grey/401-608/042001_e656VI.jpg
Искам да разбера повече за тях :wink: Eurostar ...

Мерси за допълнението.
Нека добавя, че предимно нощем могат да се срещнат товарни композиции с доста брутално изглеждащи червени електрически локомотиви (ръбати зверове), които дърпат по над 50 цистерни и платформи с контейнери. Естествено, тия по трасетата на Eurostar не се качват.
А виждате ли ...

Ето няколко думи за Trenitalia (www.trenitalia.it). Разказвам по памет, така че не претендирам за точна фактология.
Символ на компанията е бяло наклонено f на сивo-зелен фон (от 'ferrovia' - железница).
Основните категории влакове са:

ES* - Eurostar: най-бързите влакове (до 300км/ч). Свързват ...

Остава и ние да разтягаме ластици.
По проект ИСПА на ЕС трябваше до 2007 г. да се пригодят за конструктивна скорост 160 км/ч 2 трасета: цялата линия София-Кулата (еди-кой си м/нар. коридор за Гърция) и участъка Пловдив-Свиленград (+ удвояване на цялата отсечка и електрификация до границата) - 4-ти ...

Ех, тоя човек вместо 2 дизелови трамвая да беше купил един локомотив.
Готино е да се пътува с влак, ама не и БГ.

Имах някаква представа, че между Пловдив и Белово линията е проектирана за 160 км/ч.
Добре де, тия немските дизелаци, дето ги купи дребосъка с шантавите идеи пак ли не могат да движат бързо?

lok45111 написа:участъка от сп. Ослен до гара Поликраище.

Къде е това?

Според вас кои са най-бързите локомотиви в БГ и кои са най-скоростните отсечки? (т.е. с какви максимални скорости)