Търсенето върна 300 резултата

Днес, гара Благоевград:

БВ 5621/5626 начело с 61 011 и 4 вагона (2 74B, 1 50А и 1 50B), като единия вагон беше окопан, чуваше се доста силно. 5621 навреме на Бг, 5626 +3'.

Сутринта за среща с 5621 от Кулата пристигна МДТВ, начело с 45 165, съставен от съчленени контейнеровози. Видях Gartner и още ...

Днес, гара Благоевград:

БВ 5621/5626 начело с 45 157 и 4 вагона (2 74B, 1 50А и 1 50B).

Ясно, значи скоро няма и да се натегнат разписания. Както гледам, всички от ПП ще изкарат тескере за 61 и 46 200, така че ще се подава каквото има за влаковете и няма да разменят бригади в последния момент.

Понякога се прибира и изолирана до Дупница през нощта, защото няма машина за 50133. На ТВ поне няма да и плащат трасе.

Имах предвид максималната скорост на патките - 80 км/ч не е ли малко за бързите влакове. Както е тръгнало, често ще се случва.

Я кажете БВ по пета линия вървят ли навреме с 61 серия? Аз мога да кажа само за 5624 - до Дупница навреме всеки път, значи разписанието е разтегнато.

Добре, за товарните влакове може да няма значение, но за пътническите има, много по-добре би било повече машини да са до 130.

61 008 и 61 019 са повредени и са случаен ремонт в депо Дупница.
61 004 днес след влак 50132 в депото са размразявали някакъв клапан на покрива, сега ще потегля с 50135. 61 007 днес са я оставили на петричани за връзките. Напоследък често въртят машините между македонките и връзките, за да може да ...

Nikss написа:От няколко дни с патица се обслужва 50263/П/50260 Сф-Дца-Сф.

А не е ли по-добре този влак да е с ЕМВ, а бобовдолските да са с патка и 1 вагон?

На Стара Кресна преди доста време виждах да се качват/слизат рибари. Сега не знам дали има такива фенове. На Стара Кресна преди спираше бившия 5622 заради смените на кантонерите. Сега спират 5624/6/8 + 50132/3/5. Като пуснат 50136, и той ще каца там. :) Колко му е да решат и 5621/3/5 да спират там ...

За момента в Дупница работят 04, 07, 08, 19. От няколко човека имам информация, че 19 ще остане в ТП-Дупница. Другите ще са в ПП-София и вероятно ще се омешат със сегашните софийски патки. Предполагам ще видим и 61 011 на македонките.

Подозирам, че са работещи в системата на железниците. :)

Винаги, откакто се помня, всеки ПВ за Кулата е имал връзка за Петрич. Обратно нямаше в няколко ГДВ-та, както съм писал многократно. Сега какво направиха, има влакове Кулата-Петрич и обратно, добре, но по-важно е да има връзки с другите ...

Добре, Дидо, не съм те разбрал правилно, кажи все пак кои са номерата на бившите софийски и къде са били до сега, че не знам.

Едва ли всички дупнишки патки ще идат в София. 61 019 остава за ТП в депо Дупница и ще работи маневра Дца и Гс. Останалите ще са в ПП и е ясно, че ще се водят софийски, но ще работят на ПВ Дупница-Кулата и Генерал Тодоров-Петрич/Кулата - т.е. три машини. Това може да се промени, ако решат някой от ...

bdz46 написа:Така изглежда.
Не става ясно за какво им е на ТП 44 164. Сигурно ще карат 50503 от Радомир до Гълъбник със 130 км/ч.
И 61 019 се губи.

За 61 019 знам, че е за ТП. Не, че още не я въртят на ПВ де. Сигурно ще е маневрена после.
А за 44 164 толкова ли е трудно да я сменят с някоя 45-ца?