lok45111, ние и сега си плащаме за всяко излизане на локомотива извън нашия клон - става дума за разстояние под 1км. НК ЖИ явно си затваря очите за липсата на сертификат, защото си прибира таксите. Ако се откажем да излизаме извън нашия клон ще си плащаме пак, но вече на друг.
За обема на товарите ...
За обема на товарите ...
Чет Мар 11, 2010 1:03 pm
Отговори: 237
Преглеждания: 46192
Ха, Марио, те много добре знаят това, защото има(х)ме договор с тях за ТП и сервизно обслужване :)
Просто гледат, ако може, така, безплатничко нещо, ей така НИИТ да дойдат и да подарят сертификата на неизправния им локомотив :)
Предвид тяхното натоварване, не е изгодно да наемат локомотив ...
Просто гледат, ако може, така, безплатничко нещо, ей така НИИТ да дойдат и да подарят сертификата на неизправния им локомотив :)
Предвид тяхното натоварване, не е изгодно да наемат локомотив ...
Чет Мар 11, 2010 12:47 pm
Отговори: 237
Преглеждания: 46192
Аналогично на серия 52-00 , успях да направя списък на тези локомотиви от серия 55-00 , които не са собственост на БДЖ , а принадлежат на различни частни предприятия и фирми:
55129-1 - "БЖК";
55151-5 - "Ровотел стийл";
55-153 - "Ерга";
55176-2 - ДП "ТСВ";
55179-6 - "БЖК";
55181-2 - "Неохим";
55182 ...
55129-1 - "БЖК";
55151-5 - "Ровотел стийл";
55-153 - "Ерга";
55176-2 - ДП "ТСВ";
55179-6 - "БЖК";
55181-2 - "Неохим";
55182 ...
Сря Мар 10, 2010 11:34 am
Отговори: 237
Преглеждания: 46192