"ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК" - За изданието като цяло

[Saruman]

.

[Mario Evstatiev]

Нещо в аванс от нас

С оглед интереса към изданието и предстоящето издаване и в печатен вариант, вестникът придобива стандартен облик, като за сега запазва своите 8 страници. Подобряваме графичното оформление, като за радост на нашите читатели, увеличаваме и рубриката "Любопитно", където ще публикуваме много интересни и интригуващи материали.

Редакцията на
"ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК"

[Mario Evstatiev]

Брой. 3 ще бъде качен на сървърите още на 26-ти декември, независимо, че е Коледа. Редакцията няма да спи

В броя очаквайте:
Николай Колев: Сто години ЖП линия Царева ливада - Габрово
Деница Гаджева - депутат от ПП "АТАКА": Ако "АТАКА" има министър на транспорта, тя ще работи за оздравяване на железницата и пресичане на автобусното лоби!"
Влакът на Тодор Живков - Част ІІІ: Секретният радиосвързочен вагон на УБО
Фиеста: Пет балона с горещ въздух и огнено шоу в Банско, Добринище и Разлог през януари.
И още много интересни материали и сензационни разкрития от света на железниците!

[Saruman]

За съжаление имаме технически проблем в сървъра, на който се и качва вестника и известно време ще е офлайн, извинете ни за причиненото неудобство! Ще се търси алтернатива за качването на последният брой.

[Saruman]

Линковете към отделните броеве на вестника са активни, сайтът на вестника все още не е.

[Mario Evstatiev]

От днес, "ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК" - първото независимо издание за ЖП транспорт е официално признато като медия и включено в мониторинга на МТИТС, за което изказваме своята благодарност към Министерството и Ръководителя на отдел "Връзки с обществеността и протокол"!

[Mario Evstatiev]

НКЖИ също отвори вратите си за независимото перо!

Евалата за което!

[Mario Evstatiev]

От днес, "ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК" - независимата ЖП медия е призната и от Агенция "Булфото". На официална среща между Управителят на агенцията Евгени Димитров и Главният редактор на вестника, който не си поплюва Марио Евстатиев, бе поставено началото на съвместно сътрудничество в сферата на обективното медийно отразяване на събития от света на железопътния транспорт.

[Mario Evstatiev]

В брой 3(6) 16.01.2012 г. - 22.01.2012 г. четете:

ВРЪТКА: Бивш БДЖ шеф взел колетната служба в железниците
НОВ ВЛАК: БДЖ пусна допълнителни влакове между Генерал Тодоров и Петрич
ГЛАД: Европа го закъса за локомотиви
РАЗРУХА: Безхаберието с локомотив 42 077
АНАЛИЗ: Павел Вълчев - Защо трябва да има железници в България?
ХОБИ: Иво Климентов - Модел на локомотив 86 014-7 на "Ди Би Шенкер" в мащаб 1:87

И още много интересни материали и сензационни разкрития!

[Mario Evstatiev]

Националните медии цитират "ЖЕЛЕЗОПЪТЕН ВЕСТНИК"

Линк: http://bulphoto.com/events/27372/
Линк: http://www.novini.bg/news/44148-%D0%BA% ... D0%B5.html

[44142]

Точно това беше целта ,ТП-тата да отидат в СФ. Предполагам, че лок са 44085 която е ПР, 44087 която е ГПР и 44100 която е ПР. Честито още 3 лок вече няма да тръгнат.

[Mario Evstatiev]

И трите машини са били в ремонти, номера не знаем. Опоскани са под носа на охраната.

[KRAKOMOBILA]

Вероятно са "случайни" граждани.

[Mario Evstatiev]

От най-случайните И са знаели кое къде и как се демонтира, нищо чудно да са използвани и ресурсите на халето, оборудване и др., тъй като без вдигане на покрива нямат вадене тия железа. Абе идиотска работа, най-лошото е, че в Подуяне се краде от години и на поразия, каква ли охрана и какви ли мерки не се прилагаха, резултати няма. А видеонаблюдението, в което бяха налети маса пари не работи...

Добре дошли в страната на абсурдите и безхаберието!

[Mario Evstatiev]

Съюз на българските журналисти:
http://www.sbj-bg.eu/index.php?t=13900