Български Локомотивен Форум

Моят скромен принос по темата . Снимки от днес.

БВ5622:

-Ел. лок 44 098-2,
-Локомотивът и дървото,

Поздрав към всички ЖП Фенове от пом.машинист Йордан Янински - тук,
Лок. отвътре:

-Кабина, общ вид,
-Скоростомер,
-Изолирана машина, Vmax=80,
-Контролер,
-Обща схема на електровоз,
-Поглед от страната на машиниста,
-Поглед от страната на помощника,

Клип, отпътуване на 5622: http://vbox7.com/play:07aa2ce9

Още няколко снимки могат се видят на този адрес

Горния пост със снимки е от стария акаунт "Лъчо" на потребителя "БДЖ".

Две снимки от днес на специалния влак за английските туристи. Мина транзит през Благоевград.

Дано "педесетките" да са били приведени във вид...

Аз даже си помислих , че ще пуснат exDB.

Labros написа:Дано "педесетките" да са били приведени във вид...

Какво говориш... лъщят от далече, за такива вагони можем само да се надяваме на бързите влакове... кой знае в тоалетните каква е чистота - тоалетна хартия, вода, сапун, приятна миризма... общо взето погрижили са се. Извадили са ги от "резерва" май - не ми се вярва да са се движили до скоро и изведнъж да са ги спряли и стегнали за няколко дни.

Това да не са пловдивските 50-ки от състава на "Родопи" с дискови спирачки? Поне в депо Надежда не съм виждал такива лимузини.

Средния вагон май е първокласен, или ме лъже светлината?

Мда, средния е първокласен. А въпросът на rexkos е доста на място. Аз освен пловдивските 50-ки с дискови спирачки и за 160 km/h, които до преди година и нещо се движеха на "Родопи"-те, други такива лъскави и спретнати 50-ки не съм виждал никъде - то основно в Сф и По са базирани тъй, че смятам въпросът за изяснен. Няма откъде да ги извадят иначе, но нека който има повече информация да каже.

Labros написа:Средния вагон май е първокласен, или ме лъже светлината?

Светлината не те лъже. Това е чиста първокласна 50-ка.

Тежко и горко на хората , ако 50-ките са пловдивски - особено ако са със схемата 11 купета Х 8 места.Толкова е тясно , че туристите трябва да са по двама в купе.

rexkos написа:

Labros написа:Средния вагон май е първокласен, или ме лъже светлината?

Светлината не те лъже. Това е чиста първокласна 50-ка.

Чак чиста не може да се каже, тъй като изцяло чисти първокласни вагони серия 50 от Германия изобщо не са доставяни. Единствено са доставяни изцяло второкласни 50-ки (серия 21 50, тип Bmz) и смесените серия 30 40 (тип AB), част от които са преработени като е удължена жълтата лента над прозорците и е променен част от номера - конкретно третата и четвъртата двойка цифри от 30 40 на 10 50. Какво е положението в Пловдив с въпросните първокласни 50-ки не знам.
Весо, схемата не е ли 11х6 както е на оригиналните 50-ки или тя е само в първокласните вагони? Защото ако 50-ките са ги направили на 74-ки по места леле мале...

VESO написа:Тежко и горко на хората , ако 50-ките са пловдивски - особено ако са със схемата 11 купета Х 8 места.Толкова е тясно , че туристите трябва да са по двама в купе.

Е те пък да не са по 500 кила единия, че да им трябва по 1 цяла редица места? Или ще спят, че да са по 2-ма в купе?

Ами те затова са си взели три вагона

И друго ми е интересно- машината е на БЖК, вагоните на БДЖ... До сега не бях виждал подобно нещо.