Български Локомотивен Форум

В рамките на посещението на група на форум "Локомотиви" в депо Стара Загора, аз се натъкнах на 52 090.8 на БЖК, която беше с извадени колооси в депото. На машината не разбрах какъв планов ремонт се извършва, но по видяното предполагам, че е за смяна на бандажите.

Ето две снимки на локомотива:

Общ видн


Пулт за управление

Да не е отменена онази заповед за чуждия подвижен състав и депата на БДЖ

disell написа:Да не е отменена онази заповед за чуждия подвижен състав и депата на БДЖ

Депата на БДЖ срещу заплащане извършват сервизни услуги и на частни оператори. Да, заповедта общо взето я няма, видя се че гоним клиент, а БЖК са потенциален такъв. Освен това БДЖ предлага качествен ремонт на много по - ниски от другите предприятия цени.

Лок. 52-90 има проблем със сцепното движение, тоест "лакътуши" търси се причината затова е със извадени колооси.

choveka_vlak написа:Лок. 52-90 има проблем със сцепното движение, тоест "лакътуши" търси се причината затова е със извадени колооси.

Я крива щанга, я разбила лагер, я износена шийка. Предполагам, че в Стара Загора ще си свършат безупречно работата и ще се открие и отстрани проблема.

Днес , докато пътувах с 8615 попаднах на 52249-0 , собственост на БЖК.Ето 3 нейни фотографии:
снимка 1;
снимка 2;
снимка 3.

След като по Дца няма особена работа за машината и взеха маневра Искър, често можеш да видиш 52 249 на гарата. Лично мен ме учуди, че нямаше други машини на БЖК в района. Обикновено там се навъртат по една - две 87-ци.

Нощес в "Кончар" кротко си почиваше 52 249.2, която в момента е резерва. Локомотива е даден на 4-та пред халето:

Днес 52 249-0 беше в депо София за извършване на ТП2. Локомотива е заснет, снимки ще кача по - късно

Аз ще очаквам с интерес снимка на пулта (разбира се , ако има нещо , което да хваща окото).

VESO написа:Аз ще очаквам с интерес снимка на пулта (разбира се , ако има нещо , което да хваща окото).

Няма сини кранмашинисти, но кабината и пулта са уникално запазени в автентичен вид

Сега погледнах темата и се сетих , че няма списък на зачислените в БЖК машини от двете серии.

- серия 52-00
52090-8;
52193-0;
52212-8;
52216-9;
52240-9 (*);
52249-0.

- серия 55-00
55129-1;
55179-6.

(*) при 240 нещата са под въпрос , понеже съм я виждал в района на Бургас със стикер на БЖК , но един познат ми каза , че вече "БЖК" е махнат и заменен с надпис "УТК". Ако някой от форума знае как стоят нещата , или я е виждал скоро , да каже дали е преминала в "другия лагер".

52 240 вече е на "Унитранском Груп". Преди беше на ВЗ "Трансвагон" АД гр. Бургас, а по времето когато Попеску беше съакционер в БКЖ - АД, машината се ползваше за нуждите на БКЖ. След като Попеску напусна компанията, той си прибра и 52 240, която всъщност никога не е вършила особено полезна за БЖК работа.

Иначе, по въпроса за 52 249-0, ето снимки от вчера:

Поредния пример , как частното се пази и поддържа като лично !

Много гледана бре. Тя изобщо върши ли някаква работа или само седи в халето и я лъскат?