За спрените машини от серия 46 и 46200

[46 242]

46 204 = 150 km/h.

[Mario Evstatiev]

46 204 = 150 km/h.

46 204.4 за сега е за 0 км/ч, тъй като виси пред ел. цеха в депо Бургас, отново разколачена. На тази машина така и не и провървя. Тя е единствената от серията, която има сравнително малък пробег. Първо го закъса с траф, после инвертори, после стана донор, решиха да я стегнат и пак в бъзака.

[VESO]

Снимката е от 4-ти юли.

[Mario Evstatiev]

http://bgphoto.net/photos/1565/o633823866881973750.jpg

Снимката е от 4-ти юли

Точно за това говоря. Тогава и аз я видях. След като има 150 км/час колооси, защо не се прехвърлят те на някоя от действащите. В момента май 229 е отъняла...

[44142]

46204 няма да тръгне скоро. Лок се ползва за части за да вървят другите.

[Mario Evstatiev]

46204 няма да тръгне скоро. Лок се ползва за части за да вървят другите.

Това се знае. Никой няма намерение да възстановява по каквато и да е било причина този локомотив. Едно, че няма работа, второ, че той е достатъчно опоскан, което би направило възстановяването му поредното прахосване на луди пари.

[Nikss]

46204 няма да тръгне скоро. Лок се ползва за части за да вървят другите.

Това се знае. Никой няма намерение да възстановява по каквато и да е било причина този локомотив. Едно, че няма работа, второ, че той е достатъчно опоскан, което би направило възстановяването му поредното прахосване на луди пари.

По-голямо прахосване би било възстановяването на мъртъвци като 46 010 и 46 012, солидно ограбени и изкарали доста време на карнобатската ограда... току виж скоро пуснали още някой седял години наред там... примери колкото искаш - 46 006, 46 013, 46 040 и т.н. А, че няма да тръгне скоро 204 то се знае... имам усещането обаче, че все някога ще тръгне, макар и с цената на много усилия. Да видим какво ще стане. Според мен просто ги мързи да се занимават (или могат, но не искат). А толкоз ли няма откъде да се вземат части, та точно от 204 точат? 010 и 012 уж бяха солидно ограбени, пък в един момент се намират части и тръгват... интересно от къде са ги взели, макар, че по другите, които сега в Кн още има части, та не се учудвам ако от тях са взели... уж на 204 й събирали талигите за да я транспортират до Кончар където да се направи, накрая нищо и половина... интересно дали откакто я модернизираха не й върви или и на самата 46 004 преди модернизацията не й е вървяло... подобен случай беше 44 122 и след това направеният с останали части лок 43 306, който също не изкара дълго.

[Mario Evstatiev]

46 012.1 не е седяла по огради - тя върви откакто се занимавам с тази серия, това ще рече от 2001 г. Возил съм се на нея през 2002, после през 2003 цяло лято се кандилках през два - три дни с нея към или от Карлово.

46 204.4 вървеше някъде до 2003 г., когато се почнаха проблемите - първо траф, после инвертори, после колооси, после се оказа, че машината е станала донор на части. Последното не е фатално, тъй като тези локомотиви са на модулен принцип и при намиране на пари ще я съберат за има - няма няколко дни след като доставят новите агрегати.

[Nikss]

46 012.1 не е седяла по огради - тя върви откакто се занимавам с тази серия, това ще рече от 2001 г. Возил съм се на нея през 2002, после през 2003 цяло лято се кандилках през два - три дни с нея към или от Карлово.

46 204.4 вървеше някъде до 2003 г., когато се почнаха проблемите - първо траф, после инвертори, после колооси, после се оказа, че машината е станала донор на части. Последното не е фатално, тъй като тези локомотиви са на модулен принцип и при намиране на пари ще я съберат за има - няма няколко дни след като доставят новите агрегати.

Ааа не съм съгласен. И 012 беше спряна и седя, ама значително по-малко от 010, която изкара цели 8 г. в Карнобат, а 012 изкара към 2 г. и я бяха пообрали доста. След това направиха първо 010 и от тази година тръгна и 012 /интересно откъде се взимат частите обаче/. А за 204 щом при наличие на средства може да се възстанови бързо дано се сетят да отпуснат пари и час по-скоро пак да печели.

[Mario Evstatiev]

За 012, със сигурност не е седяла повече от година - година и половина в депото. Сещам се за периода.

Що се касае до 46 204.4, рано или късно ще я направят и ще излезе да пътува.

[muri83]

46-204.4 си все така на същото място в този си вид .... поразграбена става дума за 6 септември когато минах с 8626 ,дано скоро се сетят за таз машинка и да я оправят да пътува

[Mario Evstatiev]

46-204.4 си все така на същото място в този си вид .... поразграбена става дума за 6 септември когато минах с 8626 ,дано скоро се сетят за таз машинка и да я оправят да пътува

Поне според мен скоро няма да се занимават с 46 204.4, тъй като има по - належащи ремонти от нея. Сега ще хвърлят усилия в пускането на 203, вероятно ще гонят и другите две машини в процес на модернизация. Освен това, най - рационално за 204 е да изтърбушат всичко от нея и да я уеднаквят с машините след 238 нататък.

[Nikss]

А няма ли да им е по-изгодно (евтино) само да я възстановят без да правят подобрения? Според мен ако ще я пускат едва ли толкова много ще се занимават тъй като и без това както каза са претрупани с работа - 46 203.6 до месец трябва да е в движение, отделно чакат други машини за модернизация (46 015 и 018).

[Mario Evstatiev]

А 46 217? Като тя още не е песъкоструйвана, отделно и 46 223 май зацикли, кошовете на 017 и 123 си седят пред песъкоструйното без каквито и да било изгледи за някаква работа по тях.

[Nikss]

071? Данеби да имаш в предвид голият кош 001? Тя е без всякакви изгледи някога пак да тръгне... 46 017 е предвидена за модернизация, но доколкото знам 015 и 018 май са преди нея... айде да не се пререждат една друга...