Български Локомотивен Форум

43-ки.

Ето причината за асеновградското влакче да изглежда така

Nikss написа:43-ки.

43-ки - Лошо! Влаковете в повечето случаи са норма за 46-та и ще са нужни две 43-ки което според мен си е загуба - поредната глупост...

Филиал Каспичан минава към Русе, ГО връщат един чифт пътник и 2613/14 на Ва, Варна - фериботна и тя към Русе.

егати мешавицата

За капак на всичко БВ 8612 с лок. 44 066 - на Пловдив с 10 мин/з, но на Елин Пелин вече 4 минути преди време!

Днес 1624 още от Пловдив тръгна с 8 мин. закъснение, което изби чак на Елин Пелин. С това редовно необявено спиране на Огняново, въпреки че до Пазарджик ни пуснаха по-бързия път 1, пак закъснението не се стопи и така чак до ЕП - там тръгна по разписание.

rexkos написа:За капак на всичко БВ 8612 с лок. 44 066 - на Пловдив с 10 мин/з, но на Елин Пелин вече 4 минути преди време!

На Подуяне го посрещнах 8612 лично. За 44 066.9 пък получих доста интересно сведение - блъскала като волска талига по паваж

Зор за машинистите с тази волска талига

Сълнчев бряг с първокласна 63-ка в състава си.

С първокласна 63 и засилен със 130

Ако нач. влака не е записал в пътния лист че влака е 100 километров заради вагона нормално да карат 130.

А знаете ли, че не всички 63-ки се тресат при 90+ km/h
066 блъска като волска талига щот нямаше от къде да й сложат при ПР-то от сивите амортисьори и пълнените изтекоха за 2-3 месеца.

Първокласната 63-ка , първокласна или второкласна го играеше. Изобщо съставът какъв беше ?

Влак на БЖК съставен от 6 вагона е изпаднал от релсите заедно с локомотива между гара Чб и сп. Реселец. Все още не е ясно колко метра път е съсипан. Движението се извършва само по единия път.