Български Локомотивен Форум

Публикувано на: **Пет Ное 07, 2008 8:26 am**

Да е честита! Очакваме скоро и 46 203.6

Публикувано на: **Пет Ное 07, 2008 6:09 pm**

ProForMance , не се скатавай , а покажи снимки на "Сл.бряг".

Публикувано на: **Пет Ное 07, 2008 6:24 pm**

VESO написа:ProForMance , не се скатавай , а покажи снимки на "Сл.бряг".

Качил съм в Фотография и видео

Имам и тази ам е малко размацана , защото е снимана от джама на 3621

Публикувано на: **Пет Яну 30, 2009 11:43 pm**

Този сайт кога пак ще заработи отново?

Публикувано на: **Сря Фев 18, 2009 12:56 pm**

VESO написа:Този сайт кога пак ще заработи отново?

Ще го въстановя съвсем скоро, обещавам

Трябва да намеря друг сървър и да кача там наново цялата информация

Публикувано на: **Съб Авг 08, 2009 8:04 pm**

46 221.8 е имала онзи ден кратка "схватка" с джип на охраняем прелез. Щетите по машината са минимални и се изразяват само в отчупване на капака на конектора за захранване в депо с 380V и малко поолющена боя по долната част на рамата. Последиците за джипа вероятно са завършек в "Белканто"

Публикувано на: **Нед Ное 27, 2011 10:09 pm**

Във Вторник, 29.11.2011 г. по всяка вероятност локомотив 46 238.2 ще спре за ГПР в депо Бс.

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 5:31 pm**

46205 (вл.3621) днес не "успя" да включи ГВП след ставката на Столник въпреки многобройните опити. Любопитното, е че при последното влизане в Кончар машината беше с чисто нови бандажи, а излезе последна стружка.

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 5:35 pm**

Защото взе талигите на 46 234. Очаква се и 208 да получи талигите на 204, които са от ремонт и също да тръгне.

205 изписваше ли някаква повреда?

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 5:44 pm**

Предпазител на R-C защита, блокиран контактор 3-6, реактор, спирачни съпротивления и няколко пъти микропроцесор - от историята.
Възможно е да е същия случай както при 46208 с нейното ГВП.

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 5:57 pm**

А извън историята? Или просто не включва без допълнителна индикация?

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 6:08 pm**

ГВП Off и това е. При 208 проблема бил, че от хроничното изключване/включване се повреждат едни пластини в механизма и после няма никакво включване.
Към 17ч все още не я били вдигнали.

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 7:28 pm**

Тези ГВП-та имат определен брой включвания/изключвания след което се заключват доколкото знам. Напълно е възможно и това да се е случило.

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 7:41 pm**

Не е това, защото 205 е още нова и е далече от бройката (250 000), а и не мисля, че се заключват, но при първото ТП трябва да се смени камерата.

Нощес гледах, че е на 138 000, но не помня дали 205 или 211, по-скоро втората, 205 е твърде нова... но пък тя дава МТЗ на първична намотка много често и на брояча му се завива свят.

Страхотни локомотиви, няма що... 90% от задействанията на защити са от "краткотрайни" повреди, които се считат за нормални

Публикувано на: **Вто Апр 10, 2012 8:28 pm**

На 242 мисля, че на чайката беше свършил цикъла и се беше заключило ГВП.

Български Локомотивен Форум

Електрически локомотиви серия 46 200