Специализиран форум за железопътен подвижен състав | Specialized forum for railway rolling stock
https://forum.blf.bg/
Ерес!!!46 242 написа:Разрешението е едно : напълно спиране на тази жестока серия анти-влакове, запазването на 2-3 за музей
Тогава ще бъде отменена цяла камара ПВ и КПВ.46 242 написа:Разрешението е едно : напълно спиране на тази жестока серия анти-влакове, запазването на 2-3 за музей, а с парите от скрапта на останалите- рамонт на лок 44 и 45.
Няма ерес. Не забравяй функцията на железницата: подсигуряване на ПЖС гарантиращ превозване на пътници в нормални условия, тоест точно обратнато на това, което се случва с допотната серия. Останалото е сантиментализъм не отговарящ на реалноста и нуждите на една съвремена железница.bdz46 написа:Ерес!!!46 242 написа:Разрешението е едно : напълно спиране на тази жестока серия анти-влакове, запазването на 2-3 за музей
Лошото е, че в момента няма алтернатива на допотопната серия и в близките години не се очертава да има сериозен претендент за функцията на 32 и 33.46 242 написа:Не забравяй функцията на железницата: подсигуряване на ПЖС гарантиращ превозване на пътници в нормални условия, тоест точно обратнато на това, което се случва с допотната серия. Останалото е сантиментализъм не отговарящ на реалноста и нуждите на една съвремена железница.
ПВ20111 се тегли от ЕЛ 45 182.3 движи се точно навреме ПВ20111 се тегли от ЕЛ 44 140.2 движи се точно навреме БВ4613 се тегли от ЕЛ 44 123.8 движи се точно навреме ПВ20130 се обслужи от ЕМВ 32 035.8 + 32 036.6 пристигна точно навреме БВ2611 се тегли от ЕЛ 44 062.8 движи се навреме ПВ20132 се тегли от ЕЛ 45 182.3 движи се навремеДнес беше с 3 вагона-един 50 серия 2 класа,един EX-DB вагон 43 серия жълто-син 2 класа и един вагон 17 серия.VESO написа:20132 с колко вагона беше?Когато на форумската среща посетихме Червен бряг , композицията беше 3 вагонна - като явно бе събирана от кол и въже - имаше серия 50 , серия 40 смесен с първа и втора класа и серия 47.На Нова година , когато пътувах до Ловеч бяха само два серия 40 смесени.
