Български Локомотивен Форум

Във връзка отмяната на полетите за Западна Европа, днес МБВ 490 е с два спални вагона за Виена. В двата вагона населеността е доста висока.

492 беше с допълнителен турски вагон.

Вижте на какъв руски вагон се натъкнах днес в композицията на 383.

- снимка 1;
- снимка 2;
- снимка 3;
Някой има ли представа какво е това?

Досега съм виждал да идват у нас само зелени вагони на РЖД.

Климатик е това.

VESO написа:Вижте на какъв руски вагон се натъкнах днес в композицията на 383.

- снимка 1;
- снимка 2;
- снимка 3;
Някой има ли представа какво е това?

Досега съм виждал да идват у нас само зелени вагони на РЖД.

Това е новата ливрея на РЖД

choveka_vlak написа:

VESO написа:Вижте на какъв руски вагон се натъкнах днес в композицията на 383.

- снимка 1;
- снимка 2;
- снимка 3;
Някой има ли представа какво е това?

Досега съм виждал да идват у нас само зелени вагони на РЖД.

Това е новата ливрея на РЖД

Супер е!
Иначе имам въпрос към знаещите - за каква скорост са направени тези вагони тъй като на една от снимките видях, че пише 140 км/ч, а тук при нас вероятно заради габарита и калпавите им спирачки са ограничени до 120. Досега на зелените и сините руски сандъци не съм виждал надпис за максималната им скорост и затова питам дали се различават по нещо или всички са еднакви - с по-голям габарит от нашите, а и доколкото знам за малко по-голямо междурелсие (1520 мм)?

Най-накрая и по нашите земи да се появят от вагоните с новата ливрея на РЖД, която е супер стилна. Белким от догодина вече всичките вагони в международно съобщение през България да изглеждат така.

Nikss написа:

choveka_vlak написа:

VESO написа:Вижте на какъв руски вагон се натъкнах днес в композицията на 383.

- снимка 1;
- снимка 2;
- снимка 3;
Някой има ли представа какво е това?

Досега съм виждал да идват у нас само зелени вагони на РЖД.

Това е новата ливрея на РЖД

Супер е!
Иначе имам въпрос към знаещите - за каква скорост са направени тези вагони тъй като на една от снимките видях, че пише 140 км/ч, а тук при нас вероятно заради габарита и калпавите им спирачки са ограничени до 120. Досега на зелените и сините руски сандъци не съм виждал надпис за максималната им скорост и затова питам дали се различават по нещо или всички са еднакви - с по-голям габарит от нашите, а и доколкото знам за малко по-голямо междурелсие (1520 мм)?

Трябва да се погледне с какъв функционен вентил са и отговора ще излзе сам.

choveka_vlak написа:

Nikss написа:

choveka_vlak написа: Това е новата ливрея на РЖД

Супер е!
Иначе имам въпрос към знаещите - за каква скорост са направени тези вагони тъй като на една от снимките видях, че пише 140 км/ч, а тук при нас вероятно заради габарита и калпавите им спирачки са ограничени до 120. Досега на зелените и сините руски сандъци не съм виждал надпис за максималната им скорост и затова питам дали се различават по нещо или всички са еднакви - с по-голям габарит от нашите, а и доколкото знам за малко по-голямо междурелсие (1520 мм)?

Трябва да се погледне с какъв функционен вентил са и отговора ще излзе сам.

Вагоните са производство на бившата ГДР и са с конструктивна скорост 140 км/ч. В България e ограничена до 120 км/ч габарит 1-Т, влаковото отопление е само за 3000V AC/DC и по тази причина в България не се куплира кабела за влаковото отопление/ Нашите локомотиви са снабдени с намотки за ВО за 1000V/50Hz и 1500V/50Hz, а БЖК за 600V/50Hz. За собствени нужди се използва 3~ синхронен генератор с мощност 21 kW, 30V - осветление, климатик. Функциония вентил е тип Матросов и е съставен от две чатсти - пневмтична условен 292 естествено с безстепенно разхлабване и ел. условен 305 подобно на ЕМВ 32 000. По моему вагоните не представляват някаква новост изкючвайки новата краска.

Благодарност за изчерпателната информация!

И на зелените "щайги" имаше надписи BDZ, CFR, CSD, PKP, DR, Vmax=140 km/h. Климатика им е добър и добре топлят зимата, шафнерките правят хубав чай, но наровите са твърди - идеални за други цели

Молба към живеещите в Северна България (най - вече форумците от София , Червен бряг и Русе) - някой има ли възможност да види 4611 / 4612 във вторник? По разписание влакът от 15-ти юни до 14-ти септември вози руски вагон с маршрут Саратов - София - Саратов , който на Русе бива прикачан към извънредния международен влак за/от Варна.Как изглежда вагонът - от досегашните зелени (*) ли е , или с новата ливрея на РЖД ? Снимка би била от голяма полза.

(*) От зелените вагони съм виждал два типа , които идват у нас - такива са обичайните , а на тези се натъкнах една вечер на центр. Русе.

bdz46 написа:Климатик е това.

ГДР-ски климатичен агрегат, какъвто у нас се среща на вагоните на "ВИТОША ЕКСПРЕС". Работи стабилно и не дава ядовете, които сме свикнали да срещаме при климатика на 63-ките. Недостатък - малко е шумен.

Аз мога само да кажа че в сряда като пътувах към Варна с 2613 при пристигане на гарата във Варна забелязах 3 вагона от този тип (така боядисан) като първият и третият бяха Москва - Варна, а втория Москва - Бургас (не знам защо беше във Варна гариран). И всичките бяха с тази въпросна климатична инсталация.

П.С. И това ме наведе до мисълта да се запитал колко струва Варна - Москва с влак и ако някой знае бих се радвам да ме "светне" по въпроса

VESO написа:Молба към живеещите в Северна България (най - вече форумците от София , Червен бряг и Русе) - някой има ли възможност да види 4611 / 4612 във вторник? По разписание влакът от 15-ти юни до 14-ти септември вози руски вагон с маршрут Саратов - София - Саратов , който на Русе бива прикачан към извънредния международен влак за/от Варна.Как изглежда вагонът - от досегашните зелени (*) ли е , или с новата ливрея на РЖД ? Снимка би била от голяма полза.

(*) От зелените вагони съм виждал два типа , които идват у нас - такива са обичайните , а на тези се натъкнах една вечер на центр. Русе.

Аз в утре ще патувам за София или с него или с 2640 таака че ще проверя проверя