Български Локомотивен Форум

Погледнете само какъв идиотски график имат връзките на гара Кюстендил между влаковете с направление Радомир - Перник - София с тези с направление Гюешево.Започвам по ред.
Движещият се във вторник , четвъртък , почивни и празнични дни 60261 не прави връзка с нито един влак.Заминава за Гв в 6:06 , а първия , който пристига на Кю е този от Ръждавица в 6:55 , т.е. след 49 минути.
60103 пристига в 12:45.Да , обаче 60273 (само в почивни и празнични дни) тръгва в 12:10 , т.е. изпуска го за 35 минути.Следователно , ако искам да хвана гюешевския , трябва да използвам 6621 , който идва на Кю в 10:48.
Движещият се във вторник и четвъртък 60263 заминава в 14:00 , т.е. не чака никаква връзка на Кюстендил.60213 идва чак в 15:46 , разликата е с час и 46 минути.
На обратно ситуациите са идентични.60262 (вторник , четвъртък , почивни и празнични дни) пристига на Кюстендил в 9:52 , а 60210 за Перник е заминал в 9:03.Следващият влак е 6622 в 11:55.
60264 (във вторник и четвъртък) пристига на гара Кю в 17:47.Да , но 6624 е заминал в 17:30 , следователно се изпускат само за 17 минути.

Моето предложение - да се корегират влаковете за Гюешево , както следва.
- за вторник и четвъртък:
ПВ 60261 Кюстендил - 7:06 , Гюешево - 8:50 , т.е. да прави връзка поне с 60221.
ПВ 60262 Гюешево - 10:05 , Кюстендил - 11:45.Тук той ще прави връзка с 6622 (11:55).

ПВ 60263 Кюстеднил - 13:00 , Гюешево - 14:44 , като прави удобна връзка с 60103.
ПВ 60264 Гюешево - 15:40 , Кюстендил - 17:20.Десет минути за връзка са добро време , тъй като 6624 заминава в 17:30.

- за почивни и празнични дни:
ПВ 60271 , Кюстендил - 09:05 , Гюешево - 10:49 , т.е. да има връзка с 60101.
ПВ 60272 Гюешево - 12:10 , Кюстендил - 13:50.Връзката с 60104 (14:00) става осъществима.

ПВ 60273 Кюстендил - 14:05 , Гюешево - 15:49 , както и досега.
ПВ 60274 Гюешево - 17:35 , Кюстендил - 19:15.Връзката с 60214 (19:22) става осъществима до Радомир и оттам чрез 50252 до София.

Весо, тези аномалии, които си забелязал и анализирал по шеста линия също не са прецедент. В смисъл, че трайно се преписват разписанията в този им неугледен и недоизкусурен вид. Предполагам, че поне до участъка Кюстендил - Гюешево, оправданието за подобни нескопосни връзки е, че хората по тези места не пътуват от София и други по-далечни дестинации. Поне на мен ми бяха дали някакъв безумен отговор от този род на запитването ми защо се изпускат връзки за минути по 24 - та линия.

Прегледах стари разписания и установих , че тези часове на пристигане и заминаване от Кюстендил са непроменени от години.Единствено при увеличеното времепътуване , са се променили часовете на пристигане и потегляне от гарата в Гюешево. Дотук добре , но часовете на пристигане и тръгване на влаковете в посока Радомир - Перник - София също са променени , тъй като времепътуването чувствително е увеличено.Оттук се получава и изпускането на връзките.

И пета и шеста линия се нуждаят от спешно преосмисляне на ГДВ. И това е факт, който се знае от години. По шеста линия и бързите и пътничските влакове изминават разстоянието между София и Кюстендил за почти едно и също време. За тази линния официалното оправдание е, че е част от еврокоридор, който така и не е завършен. За пета доста се е изговорило, поне в частта от София до Радомир могат да се направят чувствителни промени, които да облекчат малко положението.

За преосмисляне на ГДВ може да се говори когато скоростите доближат проектните параметри, иначе сега е много трудно.

Изпратих писмо до БДЖ , сега остава да чакам отговор.

Не се надявай на чудеса. Казах кога е възможно да има раздвижване, но и по изпълнение на проекти за ремонт на линии няма раздвижване, тъй, че засега се примиряваме с гадното положение и стискаме зъби докато някой се сети, че железницата изостава сериозно.

Хайде на коментарите , GDV 2011

От ГДВ 2011, както може да се увери вече всеки лично, БВ 4641 ще прави връзка с 2637 в Повеляново. Новото е, че и 4641 има нова начална гара (Варна) и че 2636/2637 вече ще минават през Повеляново. По информация на съфорумника Disell, това е така, защото НК "ЖИ" ще извежда от експлоатация РП Разделна.

А 8671-72 на някого направи ли му впечатление ? Това уикенда ли трябва да бъде ?

2671/2672 са варененските уикенди, а 8671/8672 са бургаските уикенди.

А 4640 си е направо ПВ от Г. Оряховица към Дъбово. Да спира на ГОр, Самоводене, Соколово.

Добре , значи дизеловият локомотив ще идва отзад на Повеляново и ще поема влака за Кардам , така ли да разбирам? Както сега става на Самуил с 9636?
И още един въпрос - ще се отрази ли това по някакъв начин на времепътуването на влака?

Интересно 24101 е до Габрово, а 24102 от Търново. Пък 24191/192 от/до Габрово.

Да, Весо. Точно така ще става. С тази разлика, че няма да се прави в Синдел, а на Повеляново. На времепътуването не се отразява. Влаковете пристигат и заминават отново по едно също време в крайните си гари. Иначе се увеличава престоя на 9637 в Каспичан по изчакване на 2636.