Български Локомотивен Форум

Labros написа:

Дано някой се сети сега да извади 097 от оградата на депо По и да я пратят и нея за ремонт.

Дай пари... и ще идеш и до Луната.

Аз ако имах щях да купя цялото БДЖ брато. Желание има, ама пусти пари няма. А за Луната добра идея.
Иначе за 057 и 133 не може да се каже изобщо, че са готови... само талигите им са събрани и ще им ги сложат, за да може да ги транспортират да се движат в състава на някой ДТВ за Русе като вагони както стана с 44 089 когато я пратиха. Общо взето само са ги подготвили за сложната операция, която предстои да претърпят, а тя няма да е никак лека и кратка. Иначе талигите би трябвало да са пипнати щом им предстои такъв голям преход (транспортиране), но и в Русе няма да ги оставят непокътнати.

Някъде през Февруари или Март беше лок 44089 имаше рекламация и от ЖПЗ дойдоха да я оправят. Тогава ми казаха, че се работело по смяната на кабелажа на 133. Обаче да смениш целия кабелаж на лок не става бързо, още повече когата работниците се броят на пръстите на едната ръка.

44142 написа:Някъде през Февруари или Март беше лок 44089 имаше рекламация и от ЖПЗ дойдоха да я оправят. Тогава ми казаха, че се работело по смяната на кабелажа на 133. Обаче да смениш целия кабелаж на лок не става бързо, още повече когата работниците се броят на пръстите на едната ръка.

На 133 сменят целия кабелаж. На 057 вероятно ще се смени само силовия и част от командния. Според финансовото състояние на заявителя.

Оперативният кабелаж е подготвен за цялостна смяна на 44-057.

Иван Иванов написа:Оперативният кабелаж е подготвен за цялостна смяна на 44-057.

Дефакто и 057 и 133 минават КР-2, така ли да го разбирам?

Да.

Колоосите са нови но на талигите не е извършван ремонт , след като дойде в Русе ще ги разглобим за ремонт. Лок.44-057 ще остане за транспортиране след Нова година.

Иван Иванов написа:Колоосите са нови но на талигите не е извършван ремонт , след като дойде в Русе ще ги разглобим за ремонт. Лок.44-057 ще остане за транспортиране след Нова година.

Транспортирането на 133 как ще се извърши? С намалена скорост и специален влак или като вагон в състава на редовен товарен влак?

На товарен влак.

Една ПО бегачка. Лок е отличен и има страшен реостат но все пак е минал КР в горна. Вчера се разписа на влак 3601-3602.
http://lok45.hit.bg/DSC02454a.JPG

А този локомотив когато го докараха е бил поне 2 години на ограда в депо Пловдив.Не подписах приемателния протокол, така както е по правилник за капитални ремонти. Там пише,че локомотив за ремонт се приема при условие да е окомплектован с всички възли и агрегати в ремонтопригодно състояние.А те изпратиха части от 42 серия, колкото да отбият номера.После след приемането на ремонтирания локомотив бяха безкрайно благодарни и ни пратиха и 44-134, който също възстановихме и 44-133,но вече конюктурата беше друга.

Те много ПО лок минаха през ГО. 060,082,099,128,132,134 и 167

Със 133 работата обаче се разсъхна. Навсякъде има криза за части. От ЖПЗ се оплакваха, че 057 и 133 са били в насипно състояние. Все едно някой е наринал с лопата възлите в машинното. 45187 когато отиде в Русе за СР се хванали за главата, че локомотива е без спирачни контактори.

От депо Пловдив ,когато дойде за ремонт 45-187.2 наистина липсваха спирачните контактори защото ни бе казано ,че не се ползува реостатната спирачка на машините на депо Пловдив и е без значение от коя ще смъкнат 5бр. спирачни контактора.

До седмица ни доставиха липсващите контактора за спирачката.