Загадка

[bdz46]

Няма да изключваме ГВП.
Но за това наистина никой не се беше сетил до сега.

[dido73]

Дидо, сега не ми се мисли (за това питам теб) но ако се подаде 1500 V oт захранващия лок. към изводите за 1000 на "приемника" няма ли да може да се изцеди малко допълнителна мощност?

Значи тока на ВО не трябва да превиши 450А. При този вариант 1500->1000 ще има не ~25kV а ~37kV. Няма да реализираш повече мощност на двигателите щот тия 450А ще се реализират при по-ниска степен на АТП демек на двигателите ще подаваш същото напрежение, но при по-ниска степен на АТП.
Проблема ще дойде от СМ - ще изпържиш вентилаторите щот на намотката на СМ ще имаш ~325/353/433V вместо нормалните ~212/239/293V

Пичове забравяте,че на локмомотива с изключеното ГВП,автотрансформаторната намотка ще бъде заземена от разединителя на ГВП и всякакви трансформации на напрежение от единия към другия локомотив ще бъде невъзможна.

Няма да изключваме ГВП.
Но за това наистина никой не се беше сетил до сега.

Да точно така - при счупена камера разединителния заземител на ГВП може да се включи, като пантографите за по сигурно се разединят. Така автотрансформаторната няма да е заземена (свързана с другият й край на глава релса)

[borislaviv]

Няма да изключваме ГВП.
Но за това наистина никой не се беше сетил до сега.

Ами нали за това, повече глави повече идеи!

[dido73]

Дидо, сега не ми се мисли (за това питам теб) но ако се подаде 1500 V oт захранващия лок. към изводите за 1000 на "приемника" няма ли да може да се изцеди малко допълнителна мощност?

Значи тока на ВО не трябва да превиши 450А. При този вариант 1500->1000 ще има не ~25kV а ~37kV. Няма да реализираш повече мощност на двигателите щот тия 450А ще се реализират при по-ниска степен на АТП демек на двигателите ще подаваш същото напрежение, но при по-ниска степен на АТП.
Проблема ще дойде от СМ - ще изпържиш вентилаторите щот на намотката на СМ ще имаш ~325/353/433V вместо нормалните ~212/239/293V

Пичове забравяте,че на локмомотива с изключеното ГВП,автотрансформаторната намотка ще бъде заземена от разединителя на ГВП и всякакви трансформации на напрежение от единия към другия локомотив ще бъде невъзможна.

Няма да изключваме ГВП.
Но за това наистина никой не се беше сетил до сега.

Да точно така - при счупена камера разединителния заземител на ГВП може да се включи, като пантографите за по сигурно се разединят. Така автотрансформаторната няма да е заземена (свързана с другият й край на глава релса) Проблема е, че при следващо изключване на ГВП камерата ще се дочупи Остава да измислиме как при включено ГВП то да не изключи при следващо изключване на АБ или спадане на въздуха в камерата му.

[borislaviv]

[quote]Да точно така - при счупена камера разединителния заземител на ГВП може да се включи, като пантографите за по сигурно се разединят. Така автотрансформаторната няма да е заземена (свързана с другият й край на глава релса) Проблема е, че при следващо изключване на ГВП камерата ще се дочупи Остава да измислиме как при включено ГВП то да не изключи при следващо изключване на АБ или спадане на въздуха в камерата му.
________________
Има и по-лесен начин- откачаш кабела на трафа от ГВП и готово.Даже няма да те интересува дали има ГВП.

[07]

Дидо вярно че в момента ми е "бръмнала" главата, но P=U.I, но I=U/R -> P=U^2/R тоест ти ще достигнеш 450А на по ниска степен но и мощноста ще е по висока, само дето доста неща ще изпушат от по-високото напрежение.......

[bdz46]

За захранващия локомотив 450 А & 1500 V са една и съща мощност, независимо дали захранва намотката за 1000 или 1500 V на строшения локомотив. Мощността ще е еднаква, разликата ще е в броя пазиции на АТП на счупения локомотив - при захранена намотка за 1000 V ще се набират по-малко позиции заради по-високото напрежение на автотрансформаторната намотка.

[dido73]

Айде още една загадка за приспиване - Как машиниста на ЕМВ серия 32, така както си кара, ще свали пантографа на ставка БЕЗ ДА ИЗКЛЮЧВА ГВП и... без да праща помощника в шкаф 8 - така от кабината? Разбира се така, че нормалната работа на РОТ да не се нарушава т.е. при нарушаване на блокировки да си изключва.

Чолаков да не казва отговора веднага щот го знае и няма да е интересно Нека се помъчат
Същия въпрос но за серия 33.

[n0_aLoNe]

Айде още една загадка за приспиване - Как машиниста на ЕМВ серия 32, така както си кара, ще свали пантографа на ставка БЕЗ ДА ИЗКЛЮЧВА ГВП и... без да праща помощника в шкаф 8 - така от кабината? Разбира се така, че нормалната работа на РОТ да не се нарушава т.е. при нарушаване на блокировки да си изключва.

Чолаков да не казва отговора веднага щот го знае и няма да е интересно Нека се помъчат
Същия въпрос но за серия 33.

Не мога да отговоря.
Ето една от мен:
Какво трябва да направите, че когато натиснете 400 (401) , когато изключите 370(372), ГВП да НЕ изключи?

[bdz46]

Става с крокодил на поне 15-20 места.
За ЕМВ и аз не се сещам без предварително ходене до шкаф 7.

[n0_aLoNe]

Става с крокодил на поне 15-20 места.
За ЕМВ и аз не се сещам без предварително ходене до шкаф 7.

Може и с значително по-малко.

[bdz46]

И един е достатъчен.

[n0_aLoNe]

И един е достатъчен.

Къде се слага този един според теб?

[bdz46]

434 - 810.

[dido73]

За ЕМВ и аз не се сещам без предварително ходене до шкаф 7.

Със предварително ходене до 7. Няма как без предварително ходене до 7. Как ще стане? Казвай.