Български Локомотивен Форум

За такава кабина мисля, всеки си мечтае!.

Сичко добре ама цвета на тая кабина е доста дразнещ

А защо в Германия "седмаците" са такива!?!.

Да но поне не е правен в България, тоест намацан с баданарката като предната снимка!.

choveka_vlak написа:Да но поне не е правен в България, тоест намацан с баданарката като предната снимка!.

Ех, чичо Федя,

та български седмак, който да не се БАДАНОСА не е български бре

Дано поне Вие по младите да доживеете, да видите ред, чистота, и всички добри неща!!!. Това съзнателно разсипване на държавата, ни изморява и ни прави недоверчиви!.

07 са сравнително запазени машини - когато идват електрификацията на най-натоварените направления е напреднала и не са вършили много тежка работа. (в сравнение с 04 и 06) Една модернизация или поне смяна на мотор-генераторната група с нова с цел повишаване на икономичността, надеждността и намаляване на експлоатационните разходи е добре дошла! Щом и DB модернизира част от братовчедите на нашите 07 които наследи от ГДР явно има хляб в тези локомотиви!

Пулта изглежда отлично, стола удобен, стените вярно че не са с баданарка но боята изглежда като бронз за печки Но пак е по добре от нашите "седмаци"

Защо са такива техните локомотиви-мисля ,че можеш сам да си отговориш,ако не можеш, то виж какво представляват двете държави-Германия с все повече нови технологии във всички области,а у нас със старите технологии.Другото-когато 1999 г бяхме командировка в Пловдив видяхме направените промени и по депото и по начина на работа по машините,докато в София и до сега си карат по най мърлявия начин.Специално по 06 в София са може би най големите мърлячи-само като влезеш в кабината и видиш какви ключове за фарове и лампите има,какви са столовете,да не говорим за фаровете и прожектора ,които са по лоши от някой парни машини които съм виждал навремето.Докато не се заработи така както трябва,а не да се лъжем ,няма да има добри резултати.

Безпорно е прав колегата, дори ще го допълня, напуснах депо Пловдив през 1986г, днес съм всеки ден почети там заради курс обучение. Не само че нищо не се променило ами и със пълна сила върви към упадък!. При този стандарт на живот, не може да караш всякакви влакове за около 350лв,(максимална щатна) заплата, ако ти я дадат!!!. Просто квалифицирания труд трябва да се заплаща за да имат мотив хората да работят!.

Хайде да помолим колегата Трамвай да ни представи разликите м/у нашите 07 и тяхните "Людмила"!.

Тази табела е на лок. серия 234 на DB който е като нашите 07 по външен вид

http://www.railfaneurope.net/pix/de/die ... 116-02.jpg

http://www.railfaneurope.net/pix/de/die ... 116-01.jpg

Да технологични, (ако може така да ги наречем) разлики има, но те са по заявка. Не може да няма разлика в оборудването след като е поръчано да се построи, с извод влаково отопление и реостатно спиране!. Но поринцип локомотива е един и същ, даже по голямата част от бройките са по стари от нашите!. Дори да вземем 5-те броя серия 234, при тях разликата е че мотора е форсиран до 4000кс, и са монтирани колоосни редуктори за 140км/ч.

Иначе в депо София имаме гостенин 07 031!

Тя пък кога си дойде от Гърция?

Ходил е в Гърция??? Уау, трябва да ти кажа, че Гърците са го запазили... поне на външен вид, кабина и машинно нищо му няма.