Български Локомотивен Форум

bobara_e_tuk написа:

plastikat написа:Като гледам и тя е мазало стил 43309 от към боя Дано поне на механика да са я докарали

до някъде си прав ще я видиме след време дали ще стигне вида на 43.309

Колеги, това е така, защото в депо По няма технология за боядисване каквато има в депа ГО, Р, ДЦА и СЗ. В депо По е било предвидено да се прави предимно ГПР и ПР, а всичко останало в ЖПЗ, но след като приключи спортна дейност, се наложи всяко депо да се справя както може. Например когато кошът се боядиса трябва да се вкара в пещ и да се "изпече", за да хване боята по-добре. Да не говорим, че в По китосването е нещо непонятно, затова боята започва скоро след връщането в експлоатация да се лющи. 43 515 ще взема за пример - преди 1 година е излязъл от подемен ремонт, а вече е започнал да губи всякакъв външен вид. В Мездра пък приятно изненадаха окото тези дни с измитата 45 146 - свети като нова!
Няма да е зле и По да започнат да си пращат например в ГО или в СЗ на боя локомотивите, вместо да се дават пари и след половин или 1 година да не мязат на нищо...

Dimitko94 написа:

Nikss написа:Димитко, дай още снимки...

Заповядай!
Снимка 1
Снимка 2
Снимка 3
Снимка 4

Благодаря, голям да порастеш.
Една препоръка за в бъдеще - когато видиш неочаквано и в състояние на покой нещо такова от ремонт, да фотнеш и шаблона, да видим от какъв ремонт е и кога е изписано.

Nikss написа:

bobara_e_tuk написа:

plastikat написа:Като гледам и тя е мазало стил 43309 от към боя Дано поне на механика да са я докарали

до някъде си прав ще я видиме след време дали ще стигне вида на 43.309

Колеги, това е така, защото в депо По няма технология за боядисване каквато има в депа ГО, Р, ДЦА и СЗ. В депо По е било предвидено да се прави предимно ГПР и ПР, а всичко останало в ЖПЗ, но след като приключи спортна дейност, се наложи всяко депо да се справя както може. Например когато кошът се боядиса трябва да се вкара в пещ и да се "изпече", за да хване боята по-добре. Да не говорим, че в По китосването е нещо непонятно, затова боята започва скоро след връщането в експлоатация да се лющи. 43 515 ще взема за пример - преди 1 година е излязъл от подемен ремонт, а вече е започнал да губи всякакъв външен вид. В Мездра пък приятно изненадаха окото тези дни с измитата 45 146 - свети като нова!
Няма да е зле и По да започнат да си пращат например в ГО или в СЗ на боя локомотивите, вместо да се дават пари и след половин или 1 година да не мязат на нищо...

Dimitko94 написа:

Nikss написа:Димитко, дай още снимки...

Заповядай!
Снимка 1
Снимка 2
Снимка 3
Снимка 4

Благодаря, голям да порастеш.
Една препоръка за в бъдеще - когато видиш неочаквано и в състояние на покой нещо такова от ремонт, да фотнеш и шаблона, да видим от какъв ремонт е и кога е изписано.

Ех, Nikss в измислен свят живееш приятелю, в депо По има един циганин който се казва Илия мисля, може и да бъркам но аз го кръстих "художника"... с една дума хубава работа ама... та той боядисва и до ден днешен с подръчни материали иначе за изпичането и на мен ми харесва но такова чудо в Б-я до сега не съм виждал...

Ето я лъскачката , блестяща на слънцето.Днес бе начело на 8612.

Жив и здрав да си! На 27.03.2011 г. е излязла от ГПР в По.
Това ми трябваше.

И на 10-ти април е боядисана.Значи както се казва , "още мирише на боя".

За боядисване е боядисана по-рано, на 10-ти Април са я лакирали само...

Nikss написа:За боядисване е боядисана по-рано, на 10-ти Април са я лакирали само...

На 10-ти е излезла от боя. Никой не се занимава да пръска лак, особено при положение че се пръска с най-евтиния емайлЛАК.

Някой може ли да каже какво е положението в По с ремонтите на електровозите

43 309 ГПР-готова на около 70 %. 45 153 -ПР-още не се работи,но е спряна.44 128- газ в трафа-сменен с този на 44 135.В момента се комплектова,ще е готова до дни.43 515-сменен компресор и зарядно,от 2.05.вече печели.44 130 -сменен малък изглаждащ реактор за вентилаторите II група-и тя вече е в строя.

Благодаря за инфото, митак! Нещо друго интересно има ли? Някоя от спрените? 167 напредва ли?

Има известен напредък-монтирани са транформатора,помпите ,маслените радиатори,голяма част от тръбите за въздух и пневмотаблото.Кабелажа в кабините също е поставен,работи се и по двата изправителя.Проблемни са реверсорите,а липсват и почти всички шини,тъй като оригиналните на 167 не стават за нищо.Предполагам ,че ако напреднат повече нещата ще поискат разрешение от София да се разкомплектоват или 154 или 135,но пък и те нямат шини,тъй че тук положението е деликатно!Иначе ходовата част напредва по-бързо-доставиха нови пружини и лагери,така че скоро може да си ,,легне,,на своите талиги и поне да освободи едно криково място за вдигане на други машини.

Проблемът с тоководещите шини го има навсякъде... преди не толкова, но последната 1 година се задълбочи и разви.

Има конструктивни чертежи на шините в служба ''КТБ'' - в София си ги изработваме!

Много добре. Така вече няма да има оправдания защо се забавят големите ремонти.

Някой в ПО си е поиграл и е разпечатал символите за сигналните лампи на пулта от темата "Направи си сам за лок. 44/45" и ги е сложил на 44 132.9, като мога да кажа, че седят много красиво. Евала на пича, сетил се за това. Имам снимка, която ще кача когато се прибера от балонните похождения