Специализиран форум за железопътен подвижен състав | Specialized forum for railway rolling stock
https://forum.blf.bg/
Защото влак 20136 е само до Чб и за да се придвижи до М ходи ИзЛ (не вози пътници и не спира никъде), докато преди години чакаше на Чб тогавашния влак 461 (сега 463) да я надмине и продължаваше след него като редовен влак (спираше навсякъде).mitkodiablo написа:Е защо ще ходи изолирана? Поне мен доста ме учудиNikss написа:Такъв няма. Има 20132. А иначе не за първи път се обслужват точно те с ЕМВ. Миналата година (когато ГО ЕМВ от вл.20136 ходеше ИзЛ Чб-М и на другия ден работеше М-Вц-М) ги обслужи 32 029/30. Ето снимка за доказателство:mitkodiablo написа:Тази сутрин влакове 20133 и 20113 се обслужваха от ЕМВ 32 119/120
http://www.prikachi.com/images/226/2470226n.jpg
Поправям се: датата е 02.07.2008 г.
Нито отбива номера, нито гони пътници. За трупане на загуби съм съгласен понеже ЕМВ 32 са много неикономични и гълтат яко ток, а парите от продадените билети не могат да покрият разходите. В днешно време понятието отбиване на номер е разпространено, но като няма какво да се подаде и дадат ЕМВ 32 просто оставаме безмълвни. А дали се гонят пътници - едва ли. Особено на Чб чакат големи тълпи, а като знам, че напоследък електровоза теглеше по 2 вагончета, по-добре да се пуска ЕМВ 32, че вагончетата се пълнят до край. 20133 е много удобен и много хора го ползват да ходят с него до Пл и по възможност се връщат с 20132.tsolov69 написа:В депо Мездра недостига на машини е страхотен , направо невиждан. Всъщност толкова лошо беше през 96,97 година когато бяха останали три електровоза здрави в експлоатация и два три дизела . Това с 32-ра серия на 20133/132 е само отбиване на номера и прогонване и на малкото останали пътници, а за БДЖ трупане на загуби.
Само днес (както и на 02.07.2008 г.) е бил, от утре се очаква да си бъде с електровоз, макар, че депо М такава огромна криза го е хванало за електровози, че няма на къде... където може все пак пускат дизели макар, че и те са кът, но пак са повече от електровозите, иначе говорих с приятели-машинисти, които ми споделиха, че ако няма електровоз за товарачка чакат докато дойде от някой пътнишки влак, а ако недай си Боже той е повреден чакат докато бъде поправен и преработват.VESO написа:Последно , когато видях 20132 , беше с две exDB-та и имаше прилична населеност.До кога ще е с електричка , или не се знае?
Изобщо много е зле положението, а ремонта го мързи, та 2 не види. Кризата май тепърва ще си показва рогата. 
Един от бързите по 7-ма пък беше със софийска машина.Спомням си го този период. Мисля, че беше 2008 г. Тогаз имахме рекорд - 3 поредни дни 20133/20132/20233/20234 само с 06 069.VESO написа:Помня една такава криза , когато с Наско ходихме до Берковица и Лом.На Враца засякох крайградското "чушле" за Мездра и беше два вагона , теглени от 06-00-ца , а на Бойчиновци , влакът за Монтана бе с 55-00-ца.
Няма лошо. Утре 2610.44142 написа:2637 с 44106.
ама дали е така 
Ти мигача остави на нас /пардон на мен, понеже други сериозни от Чб няма да намеришVESO написа:Значи утре Златните 2610 ще са с ГО машина.Nikss да се оглежда на Червен бряг.
/. Утре цял ден съм на линия, да му мислят заядливите херцози. 
20133 на Чб беше 07:58-07:59 ч., 20132 не знам. Интересно 20233/20234 с какво се движат. След половин час ще отида да проверя.tsolov69 написа:Днес 20133 замина отново ЕМВ и това е само удължаване на агонията,а по отношение на пътниците е голямо неудобство за тях защото на Мездра се прехвърлят от двата вагона на грозната мотриса която поради Vmax80 увеличава обхода и в двете посоки , особено на 20132.
Дай да несе обиждаме сега!!! все пак е празник!!!Nikss написа:Ти мигача остави на нас /пардон на мен, понеже други сериозни от Чб няма да намеришVESO написа:Значи утре Златните 2610 ще са с ГО машина.Nikss да се оглежда на Червен бряг.
