Български Локомотивен Форум

Може вагонът да си е за постоянно в Русе и да се върти през деня на ПВ Абе щура работа с тия вагони изобщо ... Предвид факта накъде се движи тоя влак нищо чудно да го ликвидират

Днес имах възможността да наблюдавам населеността в няколко бързи влака.8626 бе сравнително празен , ниска населеност се регистрираше както във второкласните , така и в първокласните вагони.На много места в "Bm"-тата имаше по 3-ма или 4-ма души , а в "Аmе"-то пътувах в купе с още един човек.Далеч по - пълен бе 2626 , който беше също с 4 седящи вагона (не знам защо и на него му орязаха състава , при положение , че се пълни повече от 8626).
7620 ми се видя изненадващо празен като за съботен ден.20-тина минути преди тръгването на влака имаше немалък брой свободни сепарета в exDB-тата и само няколко заети купета на смесената 40-ка.
В 5621 само 10 минути преди заминаване свободни места едва се намираха.Както знаем , композията му е 4 вагонна , но към влака се задаваха тълпи , което ми даде основание да смятам , че може би при потегляне от София е имало правостоящи.
Правостоящи и то много имаше в 8615.От София тръгна с около 90 % населеност (в моето купе бяхме 6-ма) , но на Подуяне и Искър се напълни доста и освен , че купето доби пълна заетост от 8 души , в коридора се образува дълга редица от правостоящи , която малко се разсея след Елин Пелин и Костенец.След Септември погледнах коридора и видях около 6-7 души , но тълпите на Пазарджик ме накараха да смятам , че правостоящите ще се увеличат.Наистина рекордна населеност като за съботен ден.
"Зл.пясъци" 2611 със средна населеност - 15 минути преди тръгването на влака едва достигаше 50% , като хората предимно се блъскаха в предните вагони.Причиниата бе съставът на влака "Bmp" + "Bmp" + "BRm" + "Ame" + "Ame" + "Ame" , като последните две първокласни 63-ки се водеха второкласни , с номера съответно "3" и "4".Хората обаче първо гледаха жълтата лента отгоре и продължаваха напред.
Висока населеност (около 100 %) наблюдавах и при 2615.Десет минути преди тръгване на влака нямаше купе с по - малко от 5-ма души.Композицията се състоеше от 4 вагона , като само първата 74-ка беше варненска.Останалите - първокласната 006 и другите две второкласни - 081 и 056 бяха с гара на домуване "Плевен".

Планирам да пътувам с БВ 8612, та да попитам стига ли навреме до Пловдив, по време на стачката?

Не стига изобщо.

bdz46 написа:Не стига изобщо.

Къде го задържат преди Пловдив?

Докъдето стигне и го отменят обикновено.

А БВ 4641 спират ли го в Горна Оряховица? Май ще пътувам до Пловдив през нощта!

Никой не знае кой влак къде ще спре докато не спре!

Най-сигурно с 4640 до Повеляново и оттам с 8637

п.с. И това не е сигурно защото Дунава закъснява порядъчно ...

Ти дори и да се качиш във влак , на който превозната бригада не стачкува , ще го спрат някъде из гарите.8612 пък даже не тръгва от начална гара , тъй като стачката започва още в 8:00.

Във Варна по принцип не стачкуват

Vancho написа:Най-сигурно с 4640 до Синдел и оттам с 8637

п.с. И това не е сигурно защото Дунава закъснява порядъчно ...

Влакът е 8636 , защото 8637 е в обратната посока.

Да, прави сте, въпреки, че 8612 тръгва от Варна (така бях чул), не се знае къде ще го спрат! Не ми е сигурна и връзката до Повеляново, вечер с тази стачка. Не ми се пътува нощно време за Пловдив, но май ще трябва!
Ах, как ми се минаваше и през балкана за Пловдив! До понеделник имам шанс все още.
Благодаря ви за съветите!

Последно - най - сигурният влак в твоя случай е 8636 - през нощта няма стачка , следователно отпада опасността да го спрат някъде , а освен това часът на тръгване със сигурност ще се спази: композицията е дошла сутринта , така че няма да се чака състав отникъде.

VESO написа:Последно - най - сигурният влак в твоя случай е 8636 - през нощта няма стачка , следователно отпада опасността да го спрат някъде , а освен това часът на тръгване със сигурност ще се спази: композицията е дошла сутринта , така че няма да се чака състав отникъде.

Да, прав си! Мерси много!