Български Локомотивен Форум

Днес на опашката на ПВ 20111 имаше 2 запечатени вагона-един първокласен русенски серия 19 40 и един варненски фургон.Напоследък почти всеки ден на опашката на този влак има запечатени вагони...

Една обща снимка на двата вагона:
http://www.bgphoto.net/photos/27280/o63 ... 915000.jpg

Явно този влак го използват редовно за транспортиране на такива вагони.

5611 в състав 4B, без A
5623 в състав 1D, 4B, 2AB

И вчера 5611 беше без А вагон.

Преди около две седмици в състава на влак 1620 видях ЕхDB серия 33.Номерът на вагона беше изписан ниско долу, близо до надписа гара на домуване. Замислих се дали не е грешка при изписването на номера...А нямах и фотоапарат да заснема номера.Някой да знае нещо по въпроса...?

И вчера 5611 беше без А вагон.

Той сега като е до Гълъбник, не му е и нужен такъв. Примерно пътуваш от София до Сандански и си взимаш 1-ва класа. От ГН до ДЦА те превозват с автобус, а оттам нататък с влакче с две второкласни вагончета и ще бъдеш малко ощетен, защото ще платиш повече отколкото трябва.

Labros написа:Преди около две седмици в състава на влак 1620 видях ЕхDB серия 33.Номерът на вагона беше изписан ниско долу, близо до надписа гара на домуване. Замислих се дали не е грешка при изписването на номера...А нямах и фотоапарат да заснема номера.Някой да знае нещо по въпроса...?

"Модерното" изписване на номерата вече е долу , а не както досега бяха малко под прозорците.Попитах един човек , той ми каза , че в Европа било така , понеже надписите не стоели естетически добре под прозореца , затова вече и у нас този начин на изписване се прилага.Според мен старият начин бе много по - добър , сега ме болят очите , докато се взирам да разбера номера на вагона.
Не само 33 , но и при други вагони съм забелязвал такъв начин на изписване - при серии 43 (някои от тях) , 45 , 80 и 97.

Миналата нощ докато траеше престоя на БВ 2627 в Мездра,който беше малко по-дълъг от предвидения по разписание (тъй като 44 114.7 изяде 2 минути и така на Мездра престоя общо 4)забелязах,че на 4-ти коловоз бяха наблъскани един до друг поне 17 вагона като преобладаваха EX-DB вагоните серия 2145 от които имаше поне 10 броя.Имаше също вагони 17 серия,47 серия.А точно в източната част на 4-ти коловоз зад вагоните беше паркирана ЕМВ 32 037.4 + 32 038.2 която е закарала вл.20136 до Чб и после се е придвижила изл до М и на сутринта да поеме врачанските камби.Интересно толкова много вагони къде вървят..."сякаш няма къде" ще ми отговорите вие.Друго интересно нещо е,че днес КПВ 20233/20234 беше изцяло с EX-DB вагони(общо 4 броя)-3 х серия 2145 (Byu) и 1 х серия 2133 (Byz).Явно вече и мазовирските влакчета ще намажат с модерните вагони.

Понеже не съм от Мездра , за да видя кое от какво се обслужва , нека логично да помислим за влаковете , нощуващи там , пък ти ще ми кажеш за къде са били вагоните.
На гарата нощуват само три влака - 20200 , 70101 и 70223.Доколкото знам , 70101 отива до Видин , след което като 70102 се връща към София.Някой спомена преди време , че го засякъл с 3 exDB вагона.Крайградският 70223 до Враца предполагам се обслужва с 32-00-ка , така че остава 20200.Той с какво е - композиция или мотриса?Ако е по първия начин , следователно вагоните са били за него.Този влак се връща обратно в Мездра като 20209.

20200 е с ЕМВ 32, която връща 20101. 20209 също е с ЕМВ 32.

VESO написа:Значи понеже не съм от Мездра , за да видя кое от какво се обслужва , нека логично да помислим за влаковете , нощуващи там , пък ти ще ми кажеш за къде са били вагоните.
На гарата нощуват само три влака - 20200 , 70101 и 70223.Доколкото знам , 70101 отива до Видин , след което като 70102 се връща към София.Някой спомена преди време , че го засякъл с 3 exDB вагона.Крайградският 70223 до Враца предполагам се обслужва с 32-00-ка , така че остава 20200.Той с какво е - композиция или мотриса?Ако е по първия начин , следователно вагоните са били за него.Този влак се връща обратно в Мездра като 20209.

rexkos спомена тук преди около седмица,че 70102 е бил с 3 EX-DB вагона.Обаче тва са доста вагони...все пак аз ги преброих 17.За 70101 да са 4-5 вагона...останалите може да са за КПВ 20202 което значи,че и той е вече с обновен състав заедно със 70101/70102.20202 съм го засичал с по 5-6 вагона.Определено доста хора пътуват с него.Ако например и двата са с по 5 вагона (20202 и 70101) то тогава къде ходят останалите 7 вагона?Аз си мисля,че може би 4 прикачват на 70101 и на Вц ги сечат и от там поемат 20133/20132 и следобяд 20233/20234.Останалите 3...не знам къде вървят.

Според мен има и друг вариант - 70101 заминава с повече от 3 вагона - може би 5 или 6.Същата композиция като 70102 пристига в Мездра , от където заминава за София.Вероятно в М откачат вагони и за столицата влакът потегля само с 3 от тях.Още повече , че Rexkos е видял влака в дефилето , където съставът вече е бил намален.
И друго - престоят на 70102 на Мездра е 15 минути.Освен смяната на посоката на електровоза , може би се разкачат и вагони.

По принцип 70101 миналата година заминаваше от М в състав от 5-6 вагона,обаче сега понеже врачанските камби минаха на ЕМВ и за 20133/20132 няма как да стигнат вагони във Вц и затова си мисля,че на 70101 закачват допълнително 4 вагона и на Вц ги сечат.А за електровоза теглещ 20133/20132 не знам как се придвижва до Вц,но определено вече не върви 70101-ІІ.Но напоследък 70101/70102 си вървят с по 3 вагона.Лично съм погледнал пътният лист на баща ми когато беше наскоро 70101/70102.

Днес имах време да разгледам композицията на заминаващия 5611 и установих следното - всички второкласни вагони бяха варненски от серия 74 , а първокласния серия 40 бе с гара на домуване "Русе" в сравнително добро състояние , цялостна снимка и една на номера.Nikks по горе бе споменал за този тип русенски вагони.