Български Локомотивен Форум

Някой знае ли какво се случва с 44.138.6?

На 23/24.04 беше влакова на 20623

Ок,благодаря за отговора.

44202 е сгъстила соса прекалено много и затова утре отново е на товарна проба - този път втора на 40131 до Па.

Между другото, не съм толкова запознат с правилниците и нормативите за провеждане на пробите на локомотиви след ремонт, ама бърза машина на товарна проба (макар, че реално влакът е пътнически) сякаш ще кара товарни влакове след като я изпишат... някакси не се връзва... Скоростна й е достатъчна и хайде да печели.

Товарната проба е задължителна и с нея се удостоверява, че локомотива може в нормални параметри да вози норма влак без загрявания, гърмежи и претоварвания!

lok45111 написа:Товарната проба е задължителна и с нея се удостоверява, че локомотива може в нормални параметри да вози норма влак без загрявания, гърмежи и претоварвания!

Благодаря за разяснението.

Nikss написа:(макар, че реално влакът е пътнически)

40131 като пристигне на Плачковци след това локомотива е помощен да изкачи товарните влакове до Кръстец докато дойде часът на тръгване обратно с 40210 и затова също го използват на този влак.

Да дори на връщане от Плачковци сме слизали с товарен влак,за да се използва трасето. Доколкото знам пробата е излязла успешна, но не се бяха върнали до 16 часа, за да разбера точно.

Бориславе гледай като се завърти 44.113 за някакъв ремонт да и регулирате поне малко скоростомерите , че е абсолюто не само куц , ами и инвалиден кон , все бях виждал локомотиви да "вървят на място" казано на машинистки жаргон, но все пак си спазваха обходите дори и когато са с тънки бандажи , ама като този не бях и чувал , направо прави крачки назад , едва едва с 300 000 (не с 300 , ами триста хиляди зора успява тук там да спази обходите ) , язък , че е с двигател 1,3 пълна инжекция

disell написа:Бориславе гледай като се завърти 44.113 за някакъв ремонт да и регулирате поне малко скоростомерите , че е абсолюто не само куц , ами и инвалиден кон , все бях виждал локомотиви да "вървят на място" казано на машинистки жаргон, но все пак си спазваха обходите дори и когато са с тънки бандажи , ама като този не бях и чувал , направо прави крачки назад , едва едва с 300 000 (не с 300 , ами триста хиляди зора успява тук там да спази обходите ) , язък , че е с двигател 1,3 пълна инжекция

За 45 191 се носят легенди, че е същият кон.

Утре 44-67 е на проба.

Най-първа от всички стартира 44 121, другите я превариха..Дали ще я видим тази година да печели ?

46 242 написа:Най-първа от всички стартира 44 121, другите я превариха..Дали ще я видим тази година да печели ?

121 е КР, а другите (не знам кои визираш) са за по-малки и затова чакането е голямо. По-интересното е какво става със 44-110.

Лошо и се пише според мен. Над пробега на локомотивите е това, което ще унищожи структурата БДЖ.

44-110 си дреме с зелена лепенка на вратата в Русе.Сумати и работи няма по машината.