Загадка

[bdz46]

Колко междурелсия има тук?

[Labros]

Три.

[rexkos]

Като че ли са 7....

[VESO]

Четири.

[44 058]

Три

[Mario Evstatiev]

Две според мен - две нормални линии и широк коловоз

[stankos]

Залагам на две нормални и две теснопътни линии ? Демек две междурелсия !

[NiGhtPiSH]

1 междурелсие има - 1435 Това е т.нар. gauntlet, който се използва при стеснени габарити.

[Florian]

Какви са ползите спрямо единичен коловоз? При това и без друго не могат да се разминат два влака.

[bdz46]

1 междурелсие има - 1435

Наистина е само едно, а коловозите са три.
Има двойна стрелка, която разтроява единичния коловоз.
Смисъла не знам какъв е.

[NiGhtPiSH]

Габаритите!

[bdz46]

Тежък влак с две машини начело се движи в нагорнище.
На челната машина се пръсва камерата на ГВП.
Влакът спира, а другата машина сама не може да го помръдне.
Как ще изкарате влака напред без помощна машина, без да го раздвоявате (или разделяте изобщо), без да го връщате обратно и без да се катерите по покривите?

[dido73]

Тежък влак с две машини начело се движи в нагорнище.
На челната машина се пръсва камерата на ГВП.
Влакът спира, а другата машина сама не може да го помръдне.
Как ще изкарате влака напред без помощна машина, без да го раздвоявате (или разделяте изобщо), без да го връщате обратно и без да се катерите по покривите?

Е това нали вече го бяхме коментирали някъде из темите - viewtopic.php?p=32107#32107 и там мисля, че си отговорил сам на въпроса си в следващото мнение - viewtopic.php?p=32108#32108 Колега забравяш старите постове в старите теми.
п.п. Пределното набиране на позиции на челния (този без ГВП) зависи от допустимото натоварване на ВО, а то за ерка е 450А - следи се уреда на пулта за ВО на челната машина, като позициите се набират до ток на ВО ≈ 400А÷450А. Като се има предвид, че и вентилацията ще глътне бая ток + тока на ЗУ и оперативните вериги, за тягови нужди не остава кой-знае колко ток от наличния от ВО 450А.

Има и една особеност:

• - режимните ножове 700 и на двата локомотива за превключване изводите на ВО да са в еднакви положение - примерно 1500V/1500V в единия случай или 1000V/1000V в другия.

[07]

Дидо, сега не ми се мисли (за това питам теб) но ако се подаде 1500 V oт захранващия лок. към изводите за 1000 на "приемника" няма ли да може да се изцеди малко допълнителна мощност?

[borislaviv]

Пичове забравяте,че на локмомотива с изключеното ГВП,автотрансформаторната намотка ще бъде заземена от разединителя на ГВП и всякакви трансформации на напрежение от единия към другия локомотив ще бъде невъзможна.