Български Локомотивен Форум

Какво Прешево ?? Влакът е през Кулата и София. На Букурещ ще прави връзки за Будапеща, Виена, Прага. Отделно ще се пренасочат вагони от Белград за Солун през ...София. Пътят Ниш-Скопие е умопомпрачаващо влошен, а и е възможно пак да загърмят пушкала в сектора..

А, извинявай..Аз разбрах, че ще си има отделен влак Белград-Солун през София.

Вижте влаковете по 5-та линия. Разтеглени са като локумена салата. Особено 5623 и 5624.

Обърнете внимание 2655/2654 Пл-Ва-Пл. Времепътуването му е съкратено с близо час.

rexkos написа:Вижте влаковете по 5-та линия. Разтеглени са като локумена салата. Особено 5623 и 5624.

Tакава салата не съм пробвал. А пък щом са разтеглени влаковете значи има някакъв смисъл. Пък и щом са разтеглени значи има поне малка възможност да вървят овреме

По 5-та и сега са достатъчно разтегнати.

Да не говорим,че влакове като 20202,20203,20204 и 20205 са разтегнати с по 4-5 минути спрямо сегашното им разписание,та баща ми в момента е бесен.А той както кара...поне по 1 минута преди време ще има на всяка гара/спирка. Друга промяна която забелязах е,че 8601 спестява 48 минути от София до Бургас.

С 8601 се спестяват 48 минути по временното разписание през Сливен. Иначе са 7 минути.

rexkos написа:Вижте влаковете по 5-та линия. Разтеглени са като локумена салата. Особено 5623 и 5624.

Да, но от друга страна май на историята с гръцкия темерутлък и се вижда края Аз още не съм получил отговора на ЕК по тоя въпрос...

Мнението ми за ГДВ 2008 е следното: По-лош е от 2006, но е като цяло е по-добър от 2007. Много влакове са с намалени времепътувания. Малко или много все пак това е положението. Всяко нещо лесно се руши и трудно се възстановява.

Радвайте се, че много влакове са с намаления времепътувания, макар и основно да са в интервала 5-10 минути. За ГДВ 2007 влаковете бяха ЕДИНИЦИ, които с толкова намалиха времепътуването си спрямо ГДВ 2006, а сега са много повече! Ако така вървим и напред, след 10-15 години успешният резултат в значителното намаляване на времепътуванията ще е налице!

Пуснат е нов сутрешен влак Плевен-Каспичан, благодарение на което 2655 се оттървава от спиранията си на всяка керемидка. Същото важи и за 2654.

pavel написа:

rexkos написа:Вижте влаковете по 5-та линия. Разтеглени са като локумена салата. Особено 5623 и 5624.

Да, но от друга страна май на историята с гръцкия темерутлък и се вижда края

Засега да се надяваме, че наистина е така. Сега 360-ките уж са нанесени в онлайн-пътеводителя, но ще трябва да почакаме до 9 декември. Ако наистина идва краят на изцепките, Честито! Поне до Благоевград, Сандански и Кулата ще има нормални влакове, защото 5-часовото кандилкане до Кулата с така наречените "УПВ" ще е нетърпимо. 5611/5610 като че ли са най-читавите на фона на останалите БВ или по-точно УПВ.

Въпросният влак е ПВ 20135 който заминава от гара Плевен в 05:30 и пристига в Каспичан в 09:55.20138 пък ще се движи от Шумен до Плевен и сутрин ще се връща до Каспичан като въпросния 20135.20138 ще заминава от Шумен в 17:00 и ще пристига на гара Плевен в 21:30.А 2655 добре е направен да заминава 06:50 от Плевен според мен.Така 20131 ще прави връзка с него за Варна и няма да се налага да се чака чак за 2601.

rexkos написа:Поне до Благоевград, Сандански и Кулата ще има нормални влакове...

Това е оправдано само и единствено ако се включат БДЖ вагони за вътрешно съобщение. Продължавам да твърдя, че в сегашния вид на валковете е напълно оправдано да не возят хора във вътрешно съобщение.

rexkos написа:.....
Пуснат е нов сутрешен влак Плевен-Каспичан, благодарение на което 2655 се оттървава от спиранията си на всяка керемидка. Същото важи и за 2654.

Написано ли е с какво се обслужва?Силно ме съмнява да е електричка , въпреки че криза с мотрисите в депо ГО няма.Най - вероятно ще е композиция.

ЕМВ