ЕМВ 32 на депо София

[Mario Evstatiev]

В неделя вечер за Русе замина локомотивна бригада на депо София за да приеме и докара ЕМВ 32 141/142 от капитален ремонт в Русе. Преди месец отново бе изпратена бригада, но тогава приемането така и не се състоя. Ако всичко е ОК скоро в депо София ще има една хубава ЕМВ.

[rexkos]

Най-после да имаме свястно ЕМВ. Надявам се че поне тази електричка няма да бъде прецакана като своите събратя от депо Сф.

[bdz46]

Поне за начало ще има да и се радваме. От 8 години в София не е имало ЕМВ от капитален ремонт.

[Mario Evstatiev]

Поне за начало ще има да и се радваме. От 8 години в София не е имало ЕМВ от капитален ремонт.

Последната май беше 143/144 или 145/146, не съм сигурен. И двете обаче в момента са в категорията "пред разпад"!

[TAURI]

A 123/124 няма ли КР от 2001?

[Mario Evstatiev]

A 123/124 няма ли КР от 2001?

Ааа, не знам. Определено обаче и тя е зле.

[bdz46]

Тогава ЖП завода вече не работеше май, ама може, не съм гледал. Последния КР който съм виждал е от 1998.

[Mario Evstatiev]

Момчета, а я вижте на какво се натъкнах из сръбските сайтове. Както отдавна споменах, сърбите доста си пазят ЕМВ и им правят редовни и качествени планови ремонти. Освен това, всеки ЕМВ, преминал през GO(Glavni opravak) претърпява и модификация на пътническия салон, с цел да се подобрят удобствата на пътуване в него. Ето и доказателствата:




Това на последната снимка е регулатор на климатичната инсталация, която е монтирана на мястото на старите отоплителни калорифери горе в покрива. Освен това за по - сигурно при отказ да работи климатика са запазени, но сменени с нови ел. отоплителните печки.

Както виждате, ЕМВ е изцяло обновена, вероятно никой там не се е мъчил да пести от ремонта и ЗАБЕЛЕЖЕТЕ, всички прозорци са сменени -няма такова нещо като стари и издраскани стъкла на кабините и салоните.

Освен това, този ЕМВ обслужва най - обикновени пътнически влакове и очевидно предлага доста по - приятно пътуване от софийските секции, където направо да ти се догади.

Еееех, кога ли ще доживея да видя това тук

[rexkos]

Ремонтът е невероятен. Просто не знам какво да кажа. Супер е. Нашите електрички това и посмъртно няма да доживеят. И между другото седалките са много подобни на нашите от вагоните серия 63.

[Mario Evstatiev]

Ремонтът е невероятен. Просто не знам какво да кажа. Супер е. Нашите електрички това и посмъртно няма да доживеят. И между другото седалките са много подобни на нашите от вагоните серия 63.

Нашите ЕМВ вероятно в билзките две години ще стигнат до крайната си цел - гара ОБединена А относно седалките, не само, че приличат на тези на вагоните серия 63, но са в пъти по - удобни от онези там.

[rexkos]

Нашите ЕМВ вероятно в билзките две години ще стигнат до крайната си цел - гара ОБединена

Ако всичките 25 Ел. Дезиро ще са за София (което е малко вероятно), тъй като има най-най остра нужда от тях, то с удоволствие ще присъствам на церемонията при откарването на софийските 32-ки в Обединена. И много хора ще трябва да присъстват, защото повече няма да търпят страх и ужас докато пътуват.

[bdz46]

Не говорете така, 32 е най-здравото, което се движи по релси в България. Преди са карали с тях бързи влакове със 120км/ч. След порядъчен КР ще станат нови и ще радват почитателите си още дълги години.

[rexkos]

Не говорете така, 32 е най-здравото, което се движи по релси в България. Преди са карали с тях бързи влакове със 120км/ч. След порядъчен КР ще станат нови и ще радват почитателите си още дълги години.

За съжаление никой няма да си прави труда да прави КР на тези трошляци. Някога, наистина са били здрави, тъй като бяха нови, но сега са морално остарели и вътре е невероятно "комфортно". Тяхната възраст е почти 40 години. По-удачният вариант е купуването на нови ел. мотрисни влакове.

[Гост]

Отиват в Сърбия на ремонт и се връщат кат тази 412-ка

[Mario Evstatiev]

Отиват в Сърбия на ремонт и се връщат кат тази 412-ка

33-та серия да, но 32-ра серия, особено 99% от софийските май само в гара Обединена могат да отидат