Електрически локомотиви БЖК серия 87

[bdz46]

Защото доколкото знам, това не е серията в която трябва да се водят в Б-я (80-89 Маневрени дизелови теснопътни локомотиви)

Това е по системата за сериино означение на БДЖ, която няма нищо общо с частните превозвачи. Те могат да си номерират локомотивите какти си искат.

[VESO]

По тази логика ако примерно в БДЖ се доставят локомотиви и получат серия 40,те няма да имат нищо общо с 40-00 ките на БЖК,така ли?

[bdz46]

По тази логика ако примерно в БДЖ се доставят локомотиви и получат серия 40,те няма да имат нищо общо с 40-00 ките на БЖК,така ли?

Точно така.

[Mario Evstatiev]

Днес приятна изненада за мен бе идването на БЖК 87 019-6 в "БДЖ - Кончар" за ТП. Машината е доста добре поддържана от персонала на БЖК, а пък днес на ТП-то се монтира нова каретка на пантографа, идентична с тази на БЖК 40, смениха се всички гресьорки на моторите на вентилатори и компресори, на тяговите двигатели, регулираха се и ревизираха превключватели и контактори. Направи се функционална работа на спомагателните задвижвания, която пробва даде добри резултати. На БЖК 87 019-6 са монтирани и нови дигитални амперметри за ТД, производство на българска фирма, водеща в бранша. Ето снимки:

[Mario Evstatiev]

Още 12 английски машини ще пристигнат за частния железопътен оператор БЖК-АД. Към този момент нека припомня, че в редовна експлоатация са 87 012-1 и 87 019-6. Локомотивите преминаха сертифициране, бяха им поставени регистриращи скоростомери "Хаслер" съгласно изискванията на Нормативите за железопътния транспорт и в момента двете машини редовно могат да се видят на влакове по 2-ра и 3-та линия. От непотвърден източник научих, че още 5 локомотива серия 87 са влезли у нас. Надявам се скоро да ги видим и тях на път, макар да ми е трудно да приема мисълта, че серия 40 бавно ще изчезне...

[07]

Защо БЖК серия 40 да изчезва? Просто обемът на превозите на БЖК се увеличава и им трябват още машини!

[42 072.9]

Най-вероятно е по-евтино това да стане с БЖК 87 а не с БЖК 40.
Икономичност и ефективност.

[43.309]

Още по-ефективно ако им турят редуктори за 80-90 км/ч.

[Гост]

много ви моля пуснете нещо интересно за тези добри локомотиви

[Mario Evstatiev]

много ви моля пуснете нещо интересно за тези добри локомотиви

За тези локомотиви ще се пусне нещо, но нека първо информацията бъде набавена и приведена в стил, достъпен за форума.

[choveka_vlak]

Още по-ефективно ако им турят редуктори за 80-90 км/ч.

Смяната на редуктори не е току тъй лесна задача!, свързана със стратегическо мислене, как и за какво точно ще експлоатираш, вече произведен локомотив. И допостима ли е промяната на предавателното отношение спрямо зададените параметри (произведения лок.). А дане говорим че ще е необходима и сътветната технологична база, за преоразмеряване на локомотива.

[Гост]

ако случаино се сменят редукторите дали ще станат големи дърпачки

[choveka_vlak]

Отварям този раздел!, за да може тук да се споделя опит от експлоатацията и споделят разлики и сравнения с останалите локомотиви.

[choveka_vlak]

Зависи какво е техническото задание и въпрос на преизчесления, но не винаги отпочнато такова начинание в Б-я води до положителни резултати. Знае се Българския темперамент и инатлък които винаги се стреми да "открие топлата вода за кой ли път"!.

[Гост]

като човек който ена ТИ с локомотивните науки и страничен наблюдател мога да споделя тези локомотиви с невзрачната си физиономия са по добри от43.44.45. във всяко едно отношение нещо кото приказката за грозното пате