Останалите парни локомотиви по депата и базите

[NiGhtPiSH]

За жалост прекрасни машини като 05.хх в София вече не стават за нищо освен стационарен.

А не мога да разбера, всеки има поне по един комплект работни дрехи така, че няма какво да се кумим...

[Tramway]

Бае, мисля, че тук поне четирима човека ще се хванат за работа без да им пука. Друг е въпроса, че наистина има хора, които като чуят за масло и цапане бягат веднага. Но не е лошо да се опита да се направи поне един хубав пълен списък с перспективните за възстановяване локомотиви, като задължително се следят следните неща:

1. Последна дата на котелна ревизия
2. Окомплектованост
3. Дебелина на бандажите
4. Степен на корозия
5. Изправност на отделни възли, които могат да се проверят на място

И още поне 30 позиции. Описът на една машина се състои от около 4 листа, а прегледът отнема 2 работни дена за всяка машина. Туй е направено за всички или почти всички единици тягов състав, включен в музейния списък, и няма смисъл да са повтаря. Трябва да са наблегне на вагоните и на инфраструктурните съоръжения, защото при тях е пълна какафония.

За жалост прекрасни машини като 05.хх в София вече не стават за нищо освен стационарен.

А не мога да разбера, всеки има поне по един комплект работни дрехи така, че няма какво да се кумим...

Само че освен работни дрехи трябва да знае какво да гледа и как да го преценява, и да разполага с много свободно време.

[Mario Evstatiev]

Бае,

несъмнено тук има технически грамотни момчета, които с удоволствие биха се включили в някакво възстановително мероприятие. Друг е въпроса, че типично по български, всеки гледа да се тарикати, за туй сме и на този хал.

За вагоните - прав си, там е пълна какафония. Има резон в думите ти, да се захванем с тях. По - полезни ще сме.

[NiGhtPiSH]

Но все пак, ако се нуждаеш от хора да помагат на драго сърце бих се включил лятото, когато съм си в България.

Иначе вагоните също не трябва да се забравят да.

[Labros]

В снимките на инж. Иван Иванов за отвозването на 44 133, ми направи впечатление смеледната снимка:
http://www.foto.bg/showphoto.php?photo=278385&cat=7179

Кой номер се води парния локомотив?

[refil]

48.04-изцяло построен в България.
По-скоро Първият построен изцяло в България

[Mario Evstatiev]

В снимките на инж. Иван Иванов за отвозването на 44 133, ми направи впечатление смеледната снимка:
http://www.foto.bg/showphoto.php?photo=278385&cat=7179

Кой номер се води парния локомотив?

48-04 е това. Много красива машина, ще трябва да я видим и отснемем качествено Този локомотив е първия произведен в ЖПЗ "Г. Димитров" София.

[Labros]

Да не би случайно да е предвиден за възстановяване?
Личи си, че е правен у нас- звездата с лика на Г. Димитров...

[NiGhtPiSH]

Машината се пали и тръгва. Ако някой отиде да я види от близо ще намери локомотив в прекрасно състояние, след заводски ремонт. Аз ще го сторя като се прибера ще се вдигна до депо "София" където е сега машината.

Нужна е котелна ревизия, но до колкото знам е само с директна спирачка та, ако има желание за атракции трябва да се пусне разводка за Knorr-ова спирачка. Перфектна е за участъка примерно Кю-Гв с две Митеранки и двуосен фургон - има конструктивна скорост 30 км/ч.

[Mario Evstatiev]

48-04 е маневрена машина. Влаков кранмашинист може лесно да се сложи, както и провод. Друг е въпроса доколко е ефективно. По - скоро като стационарен експонат.

[NiGhtPiSH]

Грехота е да се закотвя работоспособна машина, седяла под стъклена коруба!

[Иван Иванов]

Лок.48-04 е наистина първият лок. построен в България по чертежна документация от Германия получена след закупуване на 3бр. лок., които са били първоначално серия 14-00 а след 1936г. сер.48-00.
След 48-04 са построени 48-05 и 48-06.Локомотивите са с ръчна и парна спирачка. Участвува при откриването на линията Ловеч Троян, влака е отвозен чрез спирачи ,,на ръка".Последният заводски ремонт е през 1979г.

[amon]

Хубаво би било да се види какъв точно и е случаят. Наистина е красавица

[NiGhtPiSH]

На 22-ри е запланувано да се направи оглед и техническо заснемане на машината от представител(и) на Форум "Локомотиви"

[Mario Evstatiev]

На 22-ри е запланувано да се направи оглед и техническо заснемане на машината от представител(и) на Форум "Локомотиви"

Нещата се организират вече:

http://lokforum.com/viewtopic.php?p=44823#44823