Български Локомотивен Форум

44142 написа:доста интересна информация за 61001.

Да. Така е. горнооряховци са се натегнали за нея и чесно казано щом ние нехаеме по-добре да я възстановят и ползват. Иначе ще остане само гол кош като твоята 142

Днес 10.01.2007г.

• Сл.р.
  • 44-098 излезна по живо по здраво да тегли каиша по родното ЖП.
    44-076 влезе за УБМ. Късо при бутон 502.

• ТП
  • 44-096 излезна по живо по здраво да мушка влакчета.
    45-198 влезе без особени забележки.

44-085 е вдигната, но не успях да разбера за какво.

случайно да знаеш какво ще е бъдещето на 075. 083 уж щяха да я пращат по русе на ремонт а в последствие са я вкарали вътре свалили са някой чаркове за части и пак навън. вчера забелязах че 44095 беше под напрeжение, явно скоро ще тръгне.

44142 написа:случайно да знаеш какво ще е бъдещето на 075. 083 уж щяха да я пращат по русе на ремонт а в последствие са я вкарали вътре свалили са някой чаркове за части и пак навън. вчера забелязах че 44095 беше под напражение, явно скоро ще тръгне.

95 бе трябвало да тръгне с молитвите към всички богове. 83 явно твърдо остава при нас за ремонт. 75...? Нямам представа каквоще я правят.
Всичко е в сверата на вероятностите и варира от 0 до 100%

44142 написа:вчера забелязах че 44095 беше под напрeжение, явно скоро ще тръгне.

44 095 с нови колооси ли е вече?

44 095 от много време е с нови колооси, но още не ги е ползвала.

Тази сутрин за влак 20220 беше осигурен само 1 (ЕДИН) ЕМВ - 32 141. С цената на 5-10 минутни престои по гари и спирки, до Реброво населеността на влака беше към 400%. Плътно наблъскани бяха багажните помещения, тоалетните, междувагонните преходи, всички възможни предверия и салоните, дори мястото между седалките. Много пътници от Владо Тричков, Луково, Курило и Кумарица не се побраха във влака. На гара София първите слизащи пътници изхвърчаха под налягане и ЕМВ се опразни за около 6 мин.

bdz46 написа: Тази сутрин за влак 20220 беше осигурен само 1 (ЕДИН) ЕМВ - 32 141. С цената на 5-10 минутни престои по гари и спирки, до Реброво населеността на влака беше към 400%. Плътно наблъскани бяха багажните помещения, тоалетните, междувагонните преходи, всички възможни предверия и салоните, дори мястото между седалките. Много пътници от Владо Тричков, Луково, Курило и Кумарица не се побраха във влака. На гара София първите слизащи пътници изхвърчаха под налягане и ЕМВ се опразни за около 6 мин.

това ще означава че кондуктора не е могъл да мине и по документи влакът сигурно ще се води празен понеже от дефилето никой не копува билети.

Кондукторите минаха още преди Своге, после във влака намаше къде да се завърти човек.

Не знам какво беше вътре, но хората се набираха на дръжките на вратите за да се натъпчат, вратата към багажното беше затисната отвътре с хора, а светлината от салона не стигаше до прозорците. ЕМВ започна да върви тежко и мудно.

С колко закъсня в София?

13мин.

Днес 13.01.2007г.

• ТП
  • 44-090 - влезе без особени забележки.
    45-198 - излизна с голяма клизма.

• Сл.р
  • 44-098 - заземява при изключване. Счупен подвижен контакт на ДГК.

44-095 твърдо се готви да се излюпи. Утре се прави осцилограма ГВП и като гледам има малко работа по нея.

то и 198 влезна без особенни забележки но после излиза че има куп забележки. същото ще е положението и с 090 предполагам.

"Експрес Лакатник" с 44 001!

001 вчера се разписа и по драгоманските чукари.