Български Локомотивен Форум

Специализиран форум за железопътен подвижен състав | Specialized forum for railway rolling stock
https://forum.blf.bg/

ЕМВ 32 на депо Бургас

https://forum.blf.bg/viewtopic.php?t=1787

Страница 4 от 9

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 7:20 pm
от 07
Vancho написа:Лелее, ЕМВ 32 със синя тапицерия. И това чудо ще ходи да вози циганята в бургаско. Браво :!: :twisted:
Ванчо, ще ти врътна един, да не би само в Бургаско да има цигания бе, келеш... В Русе да не се все "чисти" ариици..

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 7:23 pm
от Vancho
Нищо подобно. Ама като знам че ходят по Сливенско, дето е най циганския регион. Както и да е.. То сигурно само в североизточна България сме мърлячи и затуй се возим на най скапани влакове. А и какви клипчета има в нета от вашите влакове.

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 7:24 pm
от evrokoma
Аве тая напаст е навсякъде ела виж какво правят с дизерото по линията за кардам как газят по седалките и с какви мръсни дрехи пътуват а иначе претендират :twisted:

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 7:35 pm
от 07
Vancho написа:Нищо подобно. Ама като знам че ходят по Сливенско, дето е най циганския регион. Както и да е.. То сигурно само в североизточна България сме мърлячи и затуй се возим на най скапани влакове. А и какви клипчета има в нета от вашите влакове.
Ванчо едни от най хубавите вагони на които съм се возил са Русенски и Пловдивски...

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 8:07 pm
от Mario Evstatiev
Отлична работа на колектива на ЛВЗ - Русе. Жалко, че нямам време да дойда да я видя лично. Наистина ако всички ЕМВ 32 се направят така мераклийски, ще карат поне още 10 години по родните ЖП линии. А и с новото оформление на салона, приличат на нормален европейски крайградски влак от по-стара епоха.

Публикувано на: Пет Авг 06, 2010 10:05 pm
от Vancho
07 написа:
Vancho написа:Нищо подобно. Ама като знам че ходят по Сливенско, дето е най циганския регион. Както и да е.. То сигурно само в североизточна България сме мърлячи и затуй се возим на най скапани влакове. А и какви клипчета има в нета от вашите влакове.
Ванчо едни от най хубавите вагони на които съм се возил са Русенски и Пловдивски...
Точната дума е ''поддържани''. Нещо като електричката след като излязат от ревизии ... Но иначе по възраст и техническо състояние. Както и да е дъвкали и предъвквали сме го това. Да не спамим повече :wink:

Публикувано на: Пон Авг 09, 2010 6:05 pm
от Maikal
Гледам снимките на 32-137 138 0 и се чудя докога ще продължава наливането на пари за неща които вече са морално стари, а не се подеме една иниациатива да се започне подновяване на съставите и в другите градове не само в София и Пловдив да се докарат нови ел. мотриси ами и в другите градове. Може би ми се е изградило такова мнение понеже вече месец съм в Германия и не видях един влак след който да не се обърна и да въздишам и мечтая кога ли и в България ще можем да се возим толкова комфортно и бързо с влак, а не да се предпочита автобуса пред влака заради време и комфорт (имам в предвид чистота удобни седалки на които не те е гнус да седнеш). Другото нещо което ми пари впечатление е че регионалните влакове не са с някви номера от по 4-5 цифри ами примерно RE1 RE5 RB48 и са на интервал от един час става въпрос за трасета от 150 км регион и когато искаш да пътуваш знаеш че имаш влак в 5.30 6.30 и т.н. а не ако изтървеш единия влак да чакаш 4 часа или чак до другия ден.

Извинявам се малко за офтопика :( Иначе по темата наистина много кадърно е "реставрирана" мотриската.

Публикувано на: Пон Авг 09, 2010 7:43 pm
от Nikss
Maikal написа:Гледам снимките на 32-137 138 0 и се чудя докога ще продължава наливането на пари за неща които вече са морално стари, а не се подеме една иниациатива да се започне подновяване на съставите и в другите градове не само в София и Пловдив да се докарат нови ел. мотриси ами и в другите градове. Може би ми се е изградило такова мнение понеже вече месец съм в Германия и не видях един влак след който да не се обърна и да въздишам и мечтая кога ли и в България ще можем да се возим толкова комфортно и бързо с влак, а не да се предпочита автобуса пред влака заради време и комфорт (имам в предвид чистота удобни седалки на които не те е гнус да седнеш). Другото нещо което ми пари впечатление е че регионалните влакове не са с някви номера от по 4-5 цифри ами примерно RE1 RE5 RB48 и са на интервал от един час става въпрос за трасета от 150 км регион и когато искаш да пътуваш знаеш че имаш влак в 5.30 6.30 и т.н. а не ако изтървеш единия влак да чакаш 4 часа или чак до другия ден.

Извинявам се малко за офтопика :( Иначе по темата наистина много кадърно е "реставрирана" мотриската.
Не е "реставрирана" а ремонтирана (даже полумодернизирана, но не напълно). На софийските също да бяха взели да сменят тапицерията, че като седнеш на някоя седалка и потъваш 20-30 см надолу от нормалното... :evil:
А иначе наливането на пари в морално стар подвижен състав ще продължава докато не се намерят пари за закупуването на нов, който да не дава дефекти и да не е капризен към нашите тежки условия, които предлага инфраструктурата, която пък меко казано е оставена на самотек... освен това ако ремонтът на 32-ките е качествен, смятай, че Дезирата са едно нищо пред тях... единственото им преимущество са климатиците и това, че са по-икономични по отношение потребление на ел.енергия. :idea: :arrow:

Публикувано на: Пон Авг 09, 2010 9:20 pm
от bdz46
На 32 също могат да се сложат климатици, нови седалки, малко козметика и скриват шапката на 30/31.
Проблем е, че гълтат ток като за 1000 тона ДТВ, а това се оправя само с принципно нова система за управление.

Публикувано на: Вто Авг 10, 2010 3:49 am
от dido73
bdz46 написа:На 32 също могат да се сложат климатици, нови седалки, малко козметика и скриват шапката на 30/31.
Проблем е, че гълтат ток като за 1000 тона ДТВ, а това се оправя само с принципно нова система за управление.
Системи бяха правили няколко. Прашасват в дипломните архиви на ПЖИ-то. Със запазване на контролера на машиниста и премахване на КСП, сдвоен SCR тягов изправител с 4-зоново управление, запазени ЛК за крайни изключватели, управление на вентилация по натоварване и температура, роторни компресори. Беше предвидено за 33 и при тяхната безлангъркаща автосцепка щяха да заприличат на бяла техника...и при тяхната спирачка с БЦР...хептен.

Публикувано на: Чет Сеп 09, 2010 7:44 pm
от Иван Иванов
Утре ще си заминава 32-137/138 . Да ви е честита. Без аварийна работа и да имате по малко проблеми.

Публикувано на: Чет Сеп 09, 2010 7:56 pm
от фена
Г-н Иванов коя е следващата миска, която ще пече ли БДЖ - ЕАД :?:

Публикувано на: Чет Сеп 09, 2010 8:14 pm
от Nikss
фена написа:Г-н Иванов коя е следващата миска, която ще пече ли БДЖ - ЕАД :?:
32 089/090 би трябвало. :roll:

Публикувано на: Чет Сеп 09, 2010 8:15 pm
от Nikss
Иван Иванов написа:Утре ще си заминава 32-137/138 . Да ви е честита. Без аварийна работа и да имате по малко проблеми.
Точно така. Бригада от депо ГО ще дойде без служба с вл.40102. Интересно защо от ГО, а не от Бс. :roll:

Публикувано на: Пет Сеп 10, 2010 4:08 pm
от Иван Иванов
Разбрах , че ще остане в ГО. Следваща почти съм сигурен , че няма да има. На 16 часа замина за ГО.
Часовете са според зоната UTC+02:00 UTC+2
Страница 4 от 9

Форума се задвижва от phpBB® Forum Software © phpBB Limited

Translated by phpBB Bulgaria & Yoan Arnaudov