Български Локомотивен Форум

Прикача се друга машина.

45 151 написа:Прикача се друга машина.

Решава се според случая, няма правило да се сменя машината.

Така максимално се използва машината от "синия" график вечерта отива 50209, след това работи товарно движение до влак 50202, след това идва нова бригада на СФ и локомотива + 5 вагона заминава като влак 1621.

От както 1621 е в Синия график иначе преди не беше така.

1621 досега винаги е бил на сините машини. През останалото време са го карали, Пловдивчани и Септемврийци (майни и сараньовци). Не е бил в общия бърз график.

Временни промени в движението на някои влакове между София и Перник
31/10/2008

През периода от 4-ти до 7-ми ноември 2008 г. някои влакове в участъка между София и Перник ще се движат с променени разписания и маршрути. Причината за промените са ремонтни дейности, които Национална компания „Железопътна инфраструктура” ще извършва в участъка между гарите Захарна фабрика и Горна Баня.

През горепосочения период три бързи и три пътнически влака ще се движат с променени разписания и маршрути, както следва:

• Бързият влак № 5623 от София за Кулата и Петрич, който обичайно тръгва в 15:50 ч. ще заминава с 25 минути по-късно от София, т.е. в 16:15 ч., и ще се движи по удължен маршрут през гара Разменна. В гара Перник влакът ще пристига в 17:42 ч., вместо в 16:49 ч., след което ще продължава по обичайния си маршрут. В Кулата влакът ще пристига в 21:53 ч.;
• Бързият влак № 6622 от Кюстендил за София, който тръгва в 11:09 ч., ще се движи до гара Перник по обичайното си разписание, след което ще продължава пътя си по обиколния маршрут през гара Разменна. Влакът ще пристига в София в 14:06 ч.;
• Бързият влак № 6623 от София за Кюстендил, който обичайно тръгва в 14:05 ч., ще заминава с 10 минути по-късно от София, т.е. в 14:15 ч., и ще се движи по обходния маршрут през гара Разменна. В гара Перник влакът ще пристига в 15:27 ч., вместо в 14:52 ч., след което ще продължава по обичайния си маршрут. В Кюстендил влакът ще пристига в 17:11 ч.;
• Пътническият влак № 50223 от София за Дупница, който обичайно заминава от София в 13:35 ч., ще тръгва в 13:45 ч., т.е. с 10 минути по-късно, и ще се движи по удължения маршрут през гара Разменна. Влакът ще пристига в гара Дупница в 17:16 ч.;
• Пътническият влак № 60204 от Перник за София, който по разписание тръгва от гара Перник в 17:20 ч., ще заминава с 58 минути по-късно, т.е. в 18:18 ч., и също ще се движи по обиколния маршрут през гара Разменна. В София влакът ще пристига в 20:09 ч.
• Пътническият влак № 50208 от Перник за София, който обичайно заминава в 15:00 ч., ще заминава с 35 минути по-късно от Перник и ще се движи само до Горна баня.

В дните на извършвания ремонт два пътнически влака между София и Перник ще бъдат изцяло отменени. Това са пътническият влак № 50203, който по разписание тръгва от София в 15:25 ч., и пътническият влак № 50206, който обичайно заминава от Перник в 14:20 ч.

За удобство на своите клиенти, „Български държавни железници” ЕАД ще пуснат четири допълнителни бързи влака:
• Бърз влак № 6692 от Перник за Горна баня, който ще тръгва в 13:00 ч. и ще пристига в 13:35 ч.;
• Бърз влак № 6695 от Горна баня за Перник, който ще тръгва в 14:25 ч. и ще пристига в 14:52 ч.;
• Бърз влак № 5695 от Горна баня за Перник, който ще тръгва в 16:50 ч. и ще пристига в 17:25 ч.;
• Бърз влак № 6694 от Перник за София, който ще тръгва от Перник в 15:30 ч. Влакът ще се движи по обходния маршрут през гара Разменна и ще пристига в София в 16:40 ч.

За подробна информация клиентите на “Български държавни железници” ЕАД могат да се обръщат към гишетата “Информация” и билетните каси в съответните железопътни гари.

Временни промени в движението на някои пътнически влакове между Пловдив и Асеновград:

Национална компания "Железопътна инфраструктура" ще извършва ремонтни дейности в участъка между гарите Крумово и Пловдив - разпределителна от днес до събота. По тази причина, на посочените три дати някои от крайградските пътнически влакове между Пловдив и Асеновград няма да се движат. За клиентите на "Български държавни железници" ЕАД ще бъдат осигурени автобуси между Пловдив и Асеновград, които ще заминават от предгаровите площади на гарите в часовете на заминаване на отменените влакове.
На 6-ти и 7-ми ноември между Пловдив и Асеновград няма да се движат следните пътнически влакове:

- Крайградският пътнически влак № 19229 от Пловдив за Асеновград, който обичайно заминава от Пловдив в 19:30 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19230 от Асеновград за Пловдив, който обичайно заминава от Асеновград в 20:00 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19231 от Пловдив за Асеновград, който обичайно заминава от Пловдив в 20:32 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19232 от Асеновград за Пловдив, който обичайно заминава от Асеновград в 21:00 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19233 от Пловдив за Асеновград, който обичайно заминава от Пловдив в 21:30 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19234 от Асеновград за Пловдив, който обичайно заминава от Асеновград в 22:00 ч.
На тези две дати (6-ти и 7-ми ноември) автобусите ще обслужват всички спирки по маршрута на шестте отменени влака, с изключение на спирка Маврудово.

На 8-ми ноември между Пловдив и Асеновград няма да се движат следните пътнически влакове:

- Крайградският пътнически влак № 19211 от Пловдив за Асеновград, който обичайно заминава от Пловдив в 09:40 ч.;
- Крайградският пътнически влак № 19212 от Асеновград за Пловдив, който обичайно заминава от Асеновград в 10:10 ч.
На тази дата (8-ми ноември) автобусите ще обслужват всички спирки по маршрута на двата отменени влака.

За подробна информация клиентите на "Български държавни железници" ЕАД могат да се обръщат към гишетата "Информация" и билетните каси в съответните железопътни гари.

Някой знае ли какво са правили между Крумово и Пловдив ?

Дали не са усетили, че сега е момента да се стяга този участък, когато е затворена първа ?

От днес влак 1131/1132 липсва разписанието на депо Варна. Да не отменен или на наша територия е поет от румънските железници, както беше заложено първоначално. Аз искрено се надявам да е първото, защото лангъркането на такъв влак бе меко казано икономически нерентабилно, имайки впредвид неговата населеност.

Аз още тогава казах - липсата на каквато и да е първоначална реклама на този влак обрече в зародиш неговата населеност и си остана композиция , в която освен превозната бригада рядко имаше други пътници.За северната ни съседка не знам , но при нас не бяха положени дори и минимални усилия за реклама , както беше случая с 360/-1/-2/-3.Факти като неудобния час на пристигане в румънската столица (23:59) , спирането от движение на единствения що годе свестен вагон - ресторанта и неугледните вагони (възможно едни от най - пропадналите , които имат от CFR) също оказаха своето влияние.С една дума жалко за този влак.