Български Локомотивен Форум

Vancho написа:Снощи :

БВ 4612 пристигна три минути преди време теглен от 44 105 и с руски дарак в състава

Че откога "Дунав" - а почна да има и руски вагон? нали си е запазена марка на 382/383?

Винаги си е имал, но не всеки ден.

kgeorgiev написа:

Vancho написа:Снощи :

БВ 4612 пристигна три минути преди време теглен от 44 105 и с руски дарак в състава

Че откога "Дунав" - а почна да има и руски вагон? нали си е запазена марка на 382/383?

През лятото във Вторник и Събота (не съм сигурен точно за дните) 4611 и 4612 возят по 1 сандък на опашката и затова целогодишно сп. им % е 94 и скорост до 120 км. Интересно как така го решават като на самите сандъци пише 140 км/ч, а пък и няма да е проблем влакът да си е до 130 км/ч тъй като в състава му има още 6 вагона - 1 с калодкови и 5 с дискови спирачки, та дори и да не му функционира неговата (тя май и не е много ефективна) пак би трябвало да има достатъчна спирачна маса.

От 15-ти юни до 14-ти септември , всеки вторник съставът на 4611 / 4612 вози директен вагон Саратов - София - Саратов.Преди време имаше и още един "сандък" - до Волгоград (от тогава ми е останало само това впечатление) , но той отпадна поради липса на пътници.След пристигането на 4612 в Русе , вагонът на РЖД (последен в композицията) се откача и се събира с идващия в 00:15 международен влак 1014 от Варна за Ростов (3 вагона).Престоят не е голям и в 1:00 обединеният състав заминава към Румъния.На вагоните от този влак не сменят талигите както обичайно на Vadul Siret , а ги прекарват през Ungheni.Веднъж засякох влака на Русе и ми направи впечатление този вагон , който не бе назъбен като останалите.Или бе модернизиран , или е друг тип , различен от спалните.От снимката сами забелязвате разликата със съседния.

Външната обшивка на руските вагони е целоносеща конструкция (оттам идва "назъбването").

Nikss написа:...като на самите сандъци пише 140 км/ч, а пък и няма да е проблем влакът да си е до 130 км/ч ...

Не всички руски вагони са до 140 км/ч. Има и такива , на които е изписана скорост 160 , а снимката съм я правил на 19-ти юли мин. година. Вагонът е от композицията на 382.

VESO написа:

Nikss написа:...като на самите сандъци пише 140 км/ч, а пък и няма да е проблем влакът да си е до 130 км/ч ...

Не всички руски вагони са до 140 км/ч. Има и такива , на които е изписана скорост 160 , а снимката съм я правил на 19-ти юли мин. година. Вагонът е от композицията на 382.

То в талигите няма голяма разлика гледам. Предполагам понеже не на всички сандъци тарата е еднаква затова и скоростта да е различна, защото някои са с тара 55, а други 56 тона. Та затова и някои са до 140, други до 160 км. Та моето предположение е, че тези, които са с тара 55 тона са до 160 км/ч, а тези, които са с тара 56 т са до 140 км/ч.

Надписът на рамата не е меродавен, защото вагоните се движат из Европа на оборотни талиги.

Абе не е си работа с тез сандъци, като ми е разказвал дядо ми как са изпадали преди години и докато ги вдигнеш обратно на релсите зор видиш...

Иначе днес:
2615 с 44 198.0 много добра машинка
2610 с 44078, тази вечер би трябвало "Албена"-та да я зове отново и утре пак 2610, ако ли не, дано се класира за 2615 не е изключено и на Чайката да отиде всичко зависи от деломайстора, но най-лошо ако иде за Клт...

Най-лошо е ако иде в Пд.

n0_aLoNe написа:Най-лошо е ако иде в Пд.

Ходила е вече, няма причина да го прави, предполага се, че вече уляга.

28.07.2010г.
9620/9623 с 44.105
29.07.2010г.
9620/9623 с 45.204
30.07.2010г.
9620/9623 с 44.067

Утре влаковете за Кардам ще се обслужват от 55 серия. Явно им е дошъл акъла да оправят климатика на 10 013/14, в което няколко дни подред се пържиха пътниците на температура над 40 градуса по Целзий.

А да ти е идвало на ум че няма здрави,а не заради климатика.

То, че няма здрави няма. Това всички го знаем