Български Локомотивен Форум

46 242 написа:По груба сметка в Кръстец-Дъбово има около 4 км намаления 25 и около 3 км намаления 40. За бърз влак това прави 10-12 мин увеличен обход, а за един дълъг товарен почти 20мин.

По точно най проблемния участък е Борущица-Яворовец.

Да не ви казвам коооооолко мнооооого е зле между Дяково и Дупница по-точно на около 2-3 км преди Дупница. Надвишение 180мм, релси разминати, несъосни и то на вътрешната релсова нишка, точно преди тунела, ако се изтресе някой влак там ще стане ад в самия тунел. Уведомени са от поддържането дано оправят настава.

А какво да кажем за габарите на КМ, клоните на дърветата са на сантиметри от проводника.

Онази вечер в Кулата целия токоснемател беше в клони и листа. На места има дори прогорели дървета.
Интересно ми е на голямата лява крива след спирка Градешница при мостчето какво е показало на измерителя, ако сте стигнали до там де.

Сигурно е показало "Не преминавай! Опастно за живота!"

Не знам къде е Градешница, ние мерихме от Перник до Дупница и от Дупница до Бобовдол. Ако е в тия отсечки ще видя измерванията.

Сп. Градешница се намира между Кресна и Струмяни.Явно не сте минали оттам.

Участъкът Дупница-Бобов дол също е пълен с изненади.

42 072.9 написа:Участъкът Дупница-Бобов дол също е пълен с изненади.

Мноооого....и там имаше надвишения по 170 мм. Преди тунел 1А имаше много красива зелена покривка по линията, отстрани, абе като зелен тунел без покрив и само едни релси се виждат...красота, ама не остана време да го снимам.

valerko написа:Да не ви казвам коооооолко мнооооого е зле между Дяково и Дупница по-точно на около 2-3 км преди Дупница. Надвишение 180мм, релси разминати, несъосни и то на вътрешната релсова нишка, точно преди тунела, ако се изтресе някой влак там ще стане ад в самия тунел. Уведомени са от поддържането дано оправят настава.

. Хех, в Европа много малкото и редки отсечки на 180мм надвишение се поддържат с мъка, а в Дяково-Дупница без пари и ремонт са го постигнали На 15-ти трябва да почват ремонта.