Здравей и добре дошъл на форума!je7way написа:Супер !!!
Ще видим и други снимки,но .. просто останах без думи
Констатираните липси дори не бих нарекъл "липси". По - скоро непълно екипиран локомотив. Общо взето при един ремонт, "липсите" се попълват от сам техник за 10 минути!!! Общо взето бели кахъри са това. Няма изпорязани кабели, което е най - важното. Каретките на пантографите забравих да кажа - нови са.je7way написа:Липсите са удивително малко,но браво на хората,че е така добре съхранен. 9 години са си 9 години.
Наистина ще се радвам да видя електровоз на туристически влакове
Ако може и 081 да я поизмият от графитите и нея да турят пък ще е 6
Ужасна е... дано ако се възстанови се вземат мерки и се боядиса в сиво, а кранмашинистите в синьо. Липсите са наистина минимални, но възстановяването няма да е никак трудно, за 2 месеца и ще е готова. По механиката забелязах, че липсват плафониерите и крушките на лампите, но всичко може да се набави при желание и средства. Дано я възстановят. Ще се радвам да я виждаме в движение.
Ааа хамершлака е хубав цвят, ще се радвам да я видя 077 след ГПР-то - стегната отсякъде.lok45111 написа:Ако се възстановява 42 077.8, то пултовете ще бъдат боядисани в зелен хамершлак(цвета на стойките на крановете на 66-07), а кранмашинистите ще се направят сини - цвят 505. Това го гарантирам лично. Ще се никелират реверсивката, ключа за управление и врътките на пулта. Но нека да се почне възстановяването. Все пак "от горе" имат последната дума - ние каквото сме направили, направили.
За, ремонта - както казах, правен е в Русе през Декември 1999 г., тогава е минала и ревизия на спирачките.
п.п.:Отзад е 51 059, зад него 07 044.
Дано всичко се получи, но мисля, че 077 в тандем с 081 ще останат за музейни действащи експонати. 081 мисля, че тази година трябва да я пенсионират. Но 077 щом до тук е стигнала с 39 г. живот със сигурност ще я има още дълго.
Хамершлака ми хареса - кранмашинистите на 088 са в такова и е много приятно. 077 не се и съмнявам, че ще я опазят, но да не я подаряват както направиха с 51 001, който после пребоядисаха изцяло в цвят между хамершлак и тъмно зелено. Не искам 077 да последва същата съдба. За 081 под пенсиониране имах в предвид, че ще я вадят от експлоатация на депо Ва (няма да тегли повече товарачки и пътнишки влаци), а ще се задели, евентуално направи освежителен ремонт и като 077 след време ще бъде само "на повикване".lok45111 написа:42 081.0 надали ще се "пенсионира", по - вероятно е да се захванат и нея да и направят един освежителен ремонт и да продължи да вози влакове. Все пак от време на време чужденците си я поръчват да ги тегли при туристически обиколки у нас.
42 077.8 със сигурност няма да се пипне да се реже. Машината е заведена на "Специален отчет" и директора на депо Русе лично е поел отговорност за запазването и. Идеята му да се подари на музея в Русе обаче ми се струва малко крайна. По - скоро възстановяване за експлоатация като музеен локомотив е по - добрият и рентабилен вариант. С малко реклама лесно ще докараме чехи и словаци у нас, а пзащо не и любители на железниците от други държави.
Що се касае до хамершлака - в темата за 66-07 има снимани детайли, боядисани с него. На мен цвета ми харесва - кажете и вие вашето мнение
Или да си вземем за 081 каквото ни трябва и така. 
А не знам в ЛВЗ (БТ) дали ще могат да се справят с файтъри, но мисля, че няма да се затруднят, но нека поутихнат нещата, че работата по Р-ките не секва. Бих предложил да изпратят локомотиви серия 43 на средни ремонти в Трансимпекс. Ще станат на кукли - като 547.
И за да не е съвсем загинала да се сложат стари пултове от серия 43 на 072 и така.
НО 081 не трябва да се оставя на варненци, а евентуално да се даде на депо Русе или по документи да си е варненска, но да се съхранява на друго място както 077 е русенска, пък е в Долапите.