Български Локомотивен Форум

Оо и мен ме има в кадъра със 111 и дезирото (пардон РЕЙСЪТ!)
Иначе пусни някоя снимка да видим 07 1ХХ и ВО.
От всичко прочетено дотук стигам до извод, че вероятно и самото отопление си е калпаво, пък и лок бригадите не знаят как да боравят с него. ИЗВОД: доставяне на нови магистрални ДЛ със стабилно отопление.

Под "ВО" какво разбираш - "Вагон Отоплител" или "Влаково Отопление"? На първата снимка с Наско кабелът на В.О.-то отпред се вижда идеално.
Ако е за вагона , ще прегледам старите снимки в албумите на bgphoto.net.Някъде там имах една от центр. Пловдив на 106 с отоплител , фургон и три 17-ки отзад.

Nikss , човек като гледа втората снимка , остава с впечталението , че с Илиян драскате графити по локомотива.

Nikss написа:Оо и мен ме има в кадъра със 111 и дезирото (пардон РЕЙСЪТ!)
Иначе пусни някоя снимка да видим 07 1ХХ и ВО.
От всичко прочетено дотук стигам до извод, че вероятно и самото отопление си е калпаво, пък и лок бригадите не знаят как да боравят с него. ИЗВОД: доставяне на нови магистрални ДЛ със стабилно отопление.

Пак сложи каруцата пред коня, извода за ВО на 07 1хх външно е същия като на ЕЛ. Бъди сигурен че бригадите знаят как да работят с него, още повече че да гос свържат е работа на други хора, не на лок. бригада, напрежението и честотата на тока подаван от ВО на ДЛ07 зависят от позицията на контролера, нормално ВО работи между 5 и 10та позиция. Това са си поръчали БДЖ това са получили, незнам дали си чувал но навремето освен вагон отоплители имаше (макар и малко на брои) и вагон-генератори (ВГ, някъде им казваха и вагон ел. отоплител ВеО), появиха се когато вагоните В4-84 (сер 74) станаха по масови, в началото на 90те. тези вагони могат да вършат отлична работа - подържат стабилно напрежение 1500V 50Hz, докато на ВО на ЕЛ напрежението в зависимост от напрежението на КМ варира от 1300 до 1700 V и е причина за някои от фоерверките при по-новите вносни вагони.... Така че ДЛ 07 не са за изхвърляне, просто трябва да се сетим какво имаме и да го използваме...

shenolco_81 написа:Много ми е интересно кога си пътувал с 07-111 до подкова и нъама как да се справи локомотива с отоплението защото 4-та линия от ДГ до ПВА не е заземена и локомотив с ПОВ не може да отопячва влак.Сигурно ПОВ-а на локомотива не е било включен.

И какво му пречи че линията не е заземена? все пак че черпи ток от КМ а от лок. генератор, щом тяговите двигатели на 07 работят ще работи и отоплението...

И аз съм виждал 07 с ПОВ да обслужва влак за Подкова но бъди сигурен че ПОВ не е била ключена.

shenolco_81 написа:И аз съм виждал 07 с ПОВ да обслужва влак за Подкова но бъди сигурен че ПОВ не е била ключена.

Аз попитах какъв е проблема че релсите не са заземени да работи ПОВ? След като ТД на лок работят, какъв е пробелма за вагоните?

По-скоро, че релсите нямат надеждна връзка помежду си и се губи "0"-та на ПОВ-а. Нещо такова става.

Релсите нямат никакъв ефект върху влаковото отопление. Дори при липса на шунтове на джонтовете, веригата се затваря през буферите и винтовия спряг.
Да не говорим, че такива шунтове липсват и на повечето електрифицирани участъци и електрическата тяга няма проблеми.

Заземяването на релсите пък хептен нищо общо няма. Като цяло нарочни заземления на релсиге почти не се правят.

Вчера 07.048 беше на товарна проба с влак 90203 , локомотива изглеждаше така сякаш сега идва от Луганск - чисто нов , идеално лъскав

Всъщност съвсем ли се провали идеята за модернизация и ремоторизация на част от машините в серията ?

Идеята не, но реализацията й да.

disell написа:Вчера 07.048 беше на товарна проба с влак 90203 , локомотива изглеждаше така сякаш сега идва от Луганск - чисто нов , идеално лъскав

Дай снимка да го видим

За съжаление няма понеже минахме транзит покрай тях.

От известно време, на няколко пъти виждам вечерните товарни влакове на БДЖ минаващи тук, от към Варна да са със седмаци. Дори снощи седмак беше и като бутаща и като водеща машина на един влак. Това заради спрените 42-ки ли е?

Поради липса на електровози 20631/20630 понякога се обслужват от 07 серия , вчера например беше 07.001 , същата история беше и преди няколко години когато пък имаше криза за бандажи ,тогава всички товарни влакове по 2-ра от ГО до Варна се обслужвана с 07 серия , а електровозите ги пазеха за 3-та линия Синдел-Карнобат .