Български Локомотивен Форум

Не става дума за това, че не виждаш. Прочети горе какво написах.

Много добре видях какво си написал (слава Богу , че още виждам) , даже ти цитирам твои думи , за да не ме упрекнеш пак:

..........понеже измерването е субективно..........

Разясни какво разбираш под субективна оценка.Не че неофициалното преброяване има някакво значение за компанията и за настъпването на някакви последствия , но все пак.

Взимаш нещата навътре, какво толкова казах, че те засегна?
Твой е проблема, че не знаеш какво значи прилагателното "субективно".
Щом даваш точно колко процента са пътниците във влака на съответната гара значи претендираш за точност, която не може да се потвърди. Ако даваш пътниците в някакъв порядък- това вече е съвсем друго нещо.

Твой е проблема, че не знаеш какво значи прилагателното "субективно".
Щом даваш точно колко процента са пътниците във влака на съответната гара значи претендираш за точност, която не може да се потвърди. Ако даваш пътниците в някакъв порядък- това вече е съвсем друго нещо.

Веско, моля те не ни отчайвай!, понякога човек са самогипсира,,, и не може да отчете какво му пишат приятилите....!

Понеже преди няколко дни обсъждахме камерния състав на 2637/2636, днес станах свидетел на точно обратното. Фургона си го имаше, 3-те вагона за Силистра и 3 седящи за Кардам (1A, 2B). Дотук нищо ново под слънцето! Обаче спящите вагона бяха не два, а три - 2 спални и 1 кушет. Най-после вече този влак има и кушет, тъй като не всеки ще даде 8 лева добавка за спално място.

30114 беше с 2 вагона (в предишния ГДВ всички карловски бяха с 1).

Тази вечер по новините дадоха репортаж за гратисчиите в участъка Перник - София.Кадрите показваха някакъв сутрешен влак с exDB вагони серия 43 (а може би 45), на които седалките бяха от типа на тези , които наскоро Тодор беше видял на центр. СФ.Влакът се теглеше от 2 модернизирани 462XX-X.На всяка врата имало по двама проверяващи заради пиковия час , когато голяма част от перничани отиват на работа или на училище.Тези хора , както се изрази водещия са били назначени по програмата за временна трудова заетост , а не били постоянни служители на железниците.Всички пътници , качващи се от Перник бяха помолени да си покажат билетите още при качването си във влака.За първи път виждам такова проверяване , като изключим първите месеци след идването на диз.мотриси DESIRO , където кондукторите заставаха на вратите.
Въпросът ми е кой е този сутрешен влак , обслужван с такива вагони и такава усилена проверка?

VESO написа: Въпросът ми е кой е този сутрешен влак , обслужван с такива вагони и такава усилена проверка?

50220

По празниците на кардамеца и останалите БВ за Варна се отпускат по няколко допълнителни спални или кушет вагони.

Остава да видим дали наистина ще се отпуснат вагони или има само заповед, копие от която е изпратена и до медиите, но в действителност няма да се изпълни, както често се е случвало...

Когато по Великден ходихме до Плевен с Наско , на 2611 бяха прикачили пред фургона един първокласен вагон серия 63 и с това се изчерпваше формулировката "допълнителни вагони" за този влак.

VESO написа:Когато по Великден ходихме до Плевен с Наско , на 2611 бяха прикачили един първокласен вагон серия 63 и с това се изчерпваше формулировката "допълнителни вагони" за този влак.

Така беше.По Коледа пък пускаха по 2 допълнителни вагона серия 47 на опашката (сини).Да видим тая година какви ще бъдат.

Ето какви са 2-та допълнителни вагона на Чайката. Да се върнем малко назад във времето.



Eдин от двата вагона на 30113 беше 45-та серия. За ПВ и КПВ са идеални.


От известно време фургонът на 5623 е заменен с инвалиден:

Чайката по празниците ще е с увеличен състав явно,затова са плеснали 63

Поредната простотия: БВ 2691/2690 София-Плевен-София с вагони 45-та серия. Днес 2690 пристигна с 8 такива.

Същите явно не са се отразили добра на средните дестинации, и директните за Берковица са заменени с 43-ки.

Вагоните на 2691-2690 са тези ваг който ходят 50225-50220.