Български Локомотивен Форум

Днес влак 10212 не се обслужи от 44 001/2, а от 45 198.

Интересно,тя ли е била на 1621/1620?Обикновено машината от тях се подава на 10212.

вчера 28
бв 1623 45 155
бв8614 44 132
днес 29
пв 10226- 32 083
пв 10114 32 121
убв 8603 44 082

Явно да в 15:40 1620 пристигна на ЦГ София с червена машина

Ето оперативна информация за днес 29-ти май:БВ2612 пристигна на гара Червен бряг в 18:21(навреме).Влакът беше в състав с общо 5 вагона като всичките бяха софийски,червено-бели.2 бяха кокошарници 47 серия без графити,1 вагон 1 класа 50 серия в отлично състояние и 2 вагона 2 класа 74 серия като 1 беше с графити а другия без.Начело на БВ2612 днес беше ВАРНЕНСКАТА 44 120.4 (жълтата)...това ме навежда на мисълта,че сигурно 44 066.9 е била днес на БВ2611.ПВ20111 замина от гара Червен бряг в 18:28(навреме).Влакът беше в състав с общо 6 вагона като всичките бяха сини и без графити.1 беше фургон 57 серия от Левски,4 вагона 2 класа 17 серия безкупейни горнооряховски,а зад тях на опашката беше 1 вагон 17 серия син салон без графити от Левски и на външен вид изглеждаше в лошо състояние.Начело на ПВ20111 днес беше МЕЗДРЕНСКАТА 45 146.8 (първата представителка на серия 45).

Преди време не беше първата.Имам предвид локомотивът с номер 45140-1,който сега е 44140-2.Ето и доказателствата:
снимката с 45-00-цата г-н Петракиев,предполагам я е правил в района на София.
а на ТАЗИ Наско е заснел новата "стара" 44-00-ка на гара Лом,теглеща локалния влак за Брусарци (последните вагони са директни за СФ).

Или по-точно е заснета до сп.Подуене среден район.

Доста дълъг влак. Преброявам цели 6 вагона, като 2 са за София. Толкова много ли са пътуващите?

Днес докато пътувах към училище по радиото съобщиха,че късно снощи е имало пожар на гара Подуене.Някой знае ли нещо по въпроса?

По въпроса на Rexkos:

rexkos написа:Доста дълъг влак. Преброявам цели 6 вагона, като 2 са за София. Толкова много ли са пътуващите?

По принцип влаковете,движещи се в участъка Брусарци - Лом са 4 вагонни,без да броим директните,идващи от СФ.4 вагонна е и една електричка,така че композициите успешно заместват 32-00-ките,които и без това не достигат,за да се пуснат там.Още едно уточнение - тази линия се отличава с доста добра населеност и досега не е имало никъде съобщения за нейното евентуално закриване.Дори за 71-ва се говореше преди време,но не и за 72-ра.Освен това има редовно тов.движение от и до пристанище Лом.

По въпроса на Наско:

bdz_bg написа:Днес докато пътувах към училище по радиото съобщиха,че късно снощи е имало пожар на гара Подуене.Някой знае ли нещо по въпроса?

Vlado написа:Пожар е възникнал на гара“Подуяне“през изминалата нощ, съобщиха за Дарик от МВР.Около 2.40 през нощта в пожарната е подаден сигнал за възпламенили се бидони с кислородна вода. Бидоните са били доставени от Австрия преди дни за българска козметична компания. Според информация на пожарната 4 от бидоните са били спукани и това е предизвикало пожара.Минути след сигнала противопожарен автомобил и екипи на Гражданска защита са започнали гасене на огъня. И тази сутрин района на инцидента е под наблюдение от екипи на пожарната. Няма пострадали.

Ето оперативна информация за днес 30-ти май:В 19:32 по 4-ти коловоз на гара Червен бряг транзит премина товарен влак от посока Плевен към посока Мездра.Влакът беше съставен от вагони платформи,вертушни,обикновенни цистерни и цистерни на LUKOIL.Начело на този товарен влак беше РУСЕНСКИЯ файтър 43 528.9 На 1-ви коловоз в 19:33(навреме)пристигна УБВ2607 ЯНТРА.Влакът беше в състав с общо 6 вагона като всичките бяха сини,горнооряховски и без графити.1 беше 33 серия за инвалиди и велосипеди и 5 вагона 63 серия от които 4 2 класа и 1 1 класа.Начело на УБВ2607 ЯНТРА днес беше ГОРНООРЯХОВСКАТА красавица 45 204.5 Влакът замина от гара Червен бряг в 19:34(навреме).

10210 - 32 139/140
4613 - 44 067

10115 - 32 139/140

Днес е назначен ТСВ 20331 за отвозване на ЕМВ 32 077/078 за струг в депо ГО.

Тази вечер БВ 2637 замина с лок 44 095.

10113/10116 навреме с 32 083. ЕМВ се представи задоволително.
46 221 беше с МДТВ, 46 235 със закъснелия 3622.