Български Локомотивен Форум

Мерси за инфото. Значи още е с нея
Между другото имам един въпрос. При консумация в бистрото имаш ли право да сядаш във втория салон или само там където е бара ?

може и в втория салон да сядаш и в "Бизнес класата" (купетата в бистрото), но за купенцата трябва допълнително пари

И аз така знаех, но на 8.01 Неделята в 8672 , кондуктора дойде и каза или да ставаме да отиваме в 1-то отделение или да доплатим (тези които пътуваха от Бургас 7 лева,колкото била разликата с 1 класа ) Въпреки факта,че хората бяха седнали малко преди Пловдив на някои им взе по 7 лева , но повечето станаха..

Щом си е обозначено 1-ва класа, значи си е 1-ва класа.

Някъде по форума съм го писал поне милион пъти , но от уважение към форумеца svd90 ще го напиша пак.
1.) купетата са бизнес класа.
2.) сепаретата са бизнес класа.
3.) отделението за хранене е втора класа.
В 3.) може да се седи свободно.За 1.) и 2.) обаче ще ти е нужен билет за бизнес класа.Преди не важеше , но сега вече кондукторите изискват.Забележете и цифрата "1" , тя също не е точна , тъй като означава първа класа , а не "бизнес" , но какво да се прави.

Вече ми се изясни всичко нагледно Мерси много
Иначе объркването дойде заради това,че преди навсякъде можеше да се сяда.

А този билет за бизнес класа,всъщност е на цената на билета на 1 класа ?
В 1-то отделение има ли контакти или те са само в 2 и 3 ?

svd90 написа: В 1-то отделение има ли контакти или те са само в 2 и 3 ?

има контакти в 1-во, 2-ро и 3-то отделение, както и интернет

Искам да вметна, че ако искате да пътувате в бизнес-класа задължително е на касата да кажете, че искате да сте в този вагон и за него ще ви издадат запазено място заедно и с талон, позволяващ безплатна консумация на чай или кафе. Ако билетът ви е за 1-ва класа, (т.е. сте за "А" вагона), дори да седнете в бизнес-класата, превозната бригада ще ви помоли да се преместите, нищо че няма разлика в цената на двата вида билети.

В Румъния бизнес класата се отбелязва 1b.

Вчера :

ПВ 90101/106 с 44 139 и един вагон 47 серия. Пътници в 90101 имаше до Самуил. Оттам 12 човека, но по спирките най вече Хитрино и Каменяк има немалко хора за качване и слизане. Макар и празничък влакът е нужен. 90106 тръгна с ок. и над 60 процента заетост на купетата. Към Русе спирка имаше 20 тина студенти от дезирото ... на централна слязохме 8 човека. В 90106 двама цигани се правеха на интересни и искаха стотинки от пътниците да си доплатят билетите, в крайна сметка кондуктора им писа билети, въпреки че те искаха да му дадат на ръка. Явно има и умни глави ...

ПВ 90102 с 44 067

ПВ 40111 с 44 127 74 Варна + 50 София

ПВ 40110 с 45 201 + 30 на Русе и доста пълен

БВ 2612 с 45 204 и бюфет. Нормално населен

ПВ 20162 с 44 125 състав 74 B, 47, 47 B излязла от ревизия на 4.01. т.г.

БВ 2613 с 44 113 имаше и правостоящи след Шумен заетост средно 7 чвоека в купе. Стандартния състав 3 B + 1 A + D

БВ 9620/9623 с 44 062 състав 50, 47 B, 47 A, 43 B. 50 ката на 9623 средно по 4 5 човека в купе, останалите вагони полупразни в B 43 точно двама човека това на Самуил

90205 с 43 547 три вагона и 7 човека в целия влак на Ветово

Този следобед ПВ 20165 беше със седмак начело и зад него шкода. Сигурно седмака е ползвал трасе?

Сутринта пък 2627 беше със същата комбинация 07.069+електровоз зад негол

stani_46001 написа:Този следобед ПВ 20165 беше със седмак начело и зад него шкода. Сигурно седмака е ползвал трасе?

Не е ползвал трасе, а си е карал влака. Влаковия лок. 43307 се е повредил в Шн.

Днес ПВ 20165 беше с локомотив 42081 и три вагона, два сини 47-ма серия и един 74-та.

Информация от днес:
46 219.2 - Дтв 30607
46 002.2 - Дтв 30603
46 211.9 - Бвзр 3623
44 132.9 - Бв 1622
44 078.4 - Бв 8610
44 198.0 - Бв 8615
44 099.0 - Бвзр 1623
44 179.0 - Бвзр 2610
Бв 7624 - 45 195.5
44 179.0 с Бв 5625