Български Локомотивен Форум

Да. Влак 3602.

Чакаме всеки момент да излезне заповед за 15 км на всички прелези с оглед дивотиите които се случиха в последните няколко дни.

46 242 написа:Чакаме всеки момент да излезне заповед за 15 км на всички прелези с оглед дивотиите които се случиха в последните няколко дни.

Това не е истина! Господи боже, ами с оглед на зачестили кражби, да кажат да не се заключваме, че после ремонта на вратата е скъп..........

46 242 написа:Чакаме всеки момент да излезне заповед за 15 км на всички прелези с оглед дивотиите които се случиха в последните няколко дни.

Много по добре би било да се МАХНАТ ограниченията от 15 км ... а тия 15 ки дето ще си играят да ги жулят, по добре да сложат навсякъде по едно 100 пред всеки прелез /такова видно за шофьорите/, да видим тогаз пък как ще си позволяват да минават

Здравейте колеги, ей тва се случи на прелеза в Свиленград тази сутрин, квото казаха по БТВ-то, че локомотива имал много поражения и че хората ги извозвали с автобуси не е вярно, съжалявам че неможах да снимам обърнатата Ифа и тримата циганина дето ако бях там поне на единия щях да му усуча врата ама бяхме на 400 метра от прелеза. Всъщност окъртената боя вдясно не е от сега а само буфера и над буфера огънатата ламарина.

Не набра ли някоя друга позиция в последния момент, да е** мангалите те им да е**....

antares48 06 000 и 46 000 серия имат най-здрави рами в парка на БДЖ. Газят наред. Само гледай да не пише "огнеопасно" на МПС.
На никой не пожелавам да види цистерна с пропан-бутан на 200м. пред локомотива как спокойно преминава през прелез със спуснати бариери. Изживяването е наистина екстремно.

Имаше наскоро подобен пропан на затворени бариери на гара Желю Войвода. Срещу него 3622 със 127 кm/h. Приятно пътуване.

Наистина ще стане доста напечено при такава ситуация... щетите по 06 010 не са сериозни да не кажа, че почти минимални (май само за бояджията има малко работа). А за слагане на 15-ки на прелезите съм ТВЪРДО ПРОТИВ... данеби МПС-тата да са с предимство, а? Машинистът да спира и да се оглежда и ако не идва МПС да преминава... извинявайте, ама не сме в Турция където законите са други... не знам в случая какво може да помогне да се престане с тази порочна практика... видяхте при Брусен какво стана като е минал лок със 120 km/h през форда (ескорт) - резултата е изкъртени плуг и ГВР, огъната степенка, а купето се беше завряло чак до 1-вата колоос... според мен вдигането на скоростта 1 км преди и след всеки прелез на 100 и повече км/ч не е решение на проблема... тук трябва да се постъпи по-умно от селяндурите... правенето на надлези ще реши проблема напълно, но мисля, че има и друго решение на проблема... в момента не мога да го формулирам точно, но ако някой се досети за разумен вариант да каже и ще продължим дискусията...

Така, моето лично мнение е, че всички ние (като шофьори на МПС в случая) трябва прилежно да спазваме правилника за движението по пътищата в т.ч. и частта, касаеща преминаването на жп прелезите. И особено при толкова много катастрофи в България, всяко едно подобно нарушение си е чисто поредният "самоубийствен" акт. Но разбира се всеки носи сам своята отговорност и логично и вина, ако наруши този правилник. И вече при самото нарушение, в държава като България се наблюдават абсурдите. За жалост много рядко тези недобросъвестни шофьори са наказани за своето деяние. Затова моят апел е за това да става по един деликатен, цивилизован начин като в Западна Европа и САЩ. Тоест, не винаги чрез наличие на полиция или други органи на реда, а просто чрез камери. И в последствие съответните наложени глоби разбира се да имат реална събираемост. А тези глоби трябва да са доста солени според мен- от сорта на 1000 или 2000лева за подобно нарушение. И всички много, много бързо ще се научат на ред!!!!

П.С. Само ще дам един показател и "покъртителен" пример от САЩ, шата Ню Джърси, където бях на студентска бригада през 2006-а г. Един българин бе глобен с 500 долара за........паркиран на неправилно място мотопед. БЕЗ КОМЕНТАР, НАЛИ?

Мда, добра идея, би дала ефект според мен...

В сервитута на прелеза да се слагат на бетонни постаменти ударени от влак коли (почин, който бе подхванат от КАТ преди няколко години).

А, да, да, на всеки прелез 15 ограничение, та това е влак, не автобус, да му се невиди...има си бариери, светлини, ама като има и идиоти никой не е виновен. Имам даже една идея - за малките прелези, където няма сигнализация и не са на главни пътища, може да се сложат на една табелка основните часове в които минават влаковете. Има обаче наистина гадни прелези - като този след спирка Божковци, обл. Трявна, посока ГО, пресича се път за село Енчовци, малко преди Плачковци. Там линията е под завой, има обилна разстителност, видимостта е много малка, самите релси са високо, не можеш да минеш както е на входа на Трявна, например с 20 км/ч на втора, трябва да спреш, на първа, с не повече от 10 км/ч...предполагам има и други такива места. По V-та сега се сещам, но не знам къде беше точно, на Мурсалево, Усойка или Джерман, има един прелез, вече са му сложени мантинели и не се използва за преминаване, там обаче е друго, видимостта е голяма, широко е...

4 лок бригади са направили внезапна стачка на Централна гара и отказват да извозят влаците.

Преди два часa автобус е влезнал до билетната каса на гара Дупница

А, евалла на момчетата Ама не само 4, повече, повече трябва.