Български Локомотивен Форум

Saruman написа:По 42 линия на километър 14+570 премахнато намаление 15 км/ч на жп. прелез.

Някой се е хванал в работа и е възстановил действието на АПС

Я само ме сети какво е АПС?

АПС (АПУ) се слага на НЕохраняеми прелези и се захранва от КМ и/или външен източник.
Задейства се автоматично от приближаващ влак в междугарията.
АПС в района на гара се задействат автоматично с нареждане на маршрути.
АПС между предупредителния и входния светофор се задейства при нареждане на изходен маршрут, както и от влак, който се движи към гарата.
АПС в междугария се задействат от КЕРВ (къса електронна релсова верига) и няма изолирано звено.

Днес какафонията с обвръзките на машините беше пълна.
2602 е заминал от Варна с 44 066.
2610 замина с 45 152. 44 065 ползваше трасе до Горна.
2611 с 45 149, на Славяново с 20 мин/з
2612 с 45 171. Въпреки че машината е последна стружка, благодарение на професионализма на локомотивната бригада, през цялото време разписанието беше спазвано много стриктно (на някои гари с 2-3 минути аванс).
20223/20224 с 44 102

УБВ 8602"Слънчев бряг" с 60 минути.
ПВ 40106 - 30 минути закъснение.
УБВ 8606 "Родопи" - 20 минути закъснение.
Данните са от гара Стара Загора, по информация на pavkata_zaraboy86.

8602 е с 60мин поради паднала контактна мрежа в междугарието Завой-Зимниа.

По информация получена от нашият съфорумец lz1tee, на ВЛАК 8601 В ГАРА ПЛОВДИВ ЩЕ БЪДЕ ВРЪЧЕН ОБРАЗЕЦ 2-А за движение с 100км/ч поради силни вибрации на вагони СЕРИЯ 63. Явно старата песен на НОВ глас.

43.309 написа:По информация получена от нашият съфорумец lz1tee, на ВЛАК 8601 В ГАРА ПЛОВДИВ ЩЕ БЪДЕ ВРЪЧЕН ОБРАЗЕЦ 2-А за движение с 100км/ч поради силни вибрации на вагони СЕРИЯ 63. Явно старата песен на НОВ глас.

Май на Todor_82 любимите "вагони" пак почнаха да се разпадат в движение Време е да се стегнат вагоните 22 97 и да се включват в съставите на 8601/8602. По този начин освен, че ще се постигне уеднаквяване на ливреята на целия влак, същия отново ще може да се движи с над 100 км/час.

Мисля, че ако това се отнася за всички вагони серия 63, УБВ на БДЖ са загубени...

Ще има предписание вагоните 63 серия пак да се ограничат на 100км поради силни вибраций.

Понеже вчера бях зает цял ден , пускам инфото , на което бях свидетел:

"Сл. Бряг" сутринта бе теглен за моя изненада от 44099-0 , влакът със 7 минути закъснение на Пазарджик.
Дианата навреме и втората изненада - с 46205-1 начело.На СФ бе с една минута закъснение.
Вечерта на центр. София 8602 бе обявен с 50 минути , 3622 , който се движеше преди него , уж беше навреме на таблата , но с 3637 , с който пътувах , го разминахме към Елин Пелин , което означава , че е бил поне 15 минути "вътре".8627 бе композиран на 6-ти източен с банан начело.
Eто го и 3637 в минутите преди потегляне , теглен от 44062-8.Влакът вече заминава в 22:20 , а движещият се след него 8627 в 22:40.Една новост , на която попаднах - възстановили са спирането на бързия за Варна на Септември.Дори на гарата чакаха поне 20-тина души - рядко такава висока населеност за влаковете към морето.На тази снимка пък цели 3 ел. DESIRO едно зад друго нощуват в източната част на първи коловоз , тъй като западната е заета от композицията на 10120.
Колкото до мотриси - 10252 се обслужваше от 31009-8+31010-6 , на Пзк бе навреме и без забележки.

По-добре да им дадат предписание да се спрат на момента от движение за спешни ревизии, пълно разглабяне на талигите + яко инженерна мисъл за решаване на проблема. Друг изход не виждам... като са толкова калпави тез талиги толкова ли не могат да вземат от други (спряни и бракувани вече) вагони? Серия 40, 50 и т.н.? Уж за по-добро вписване в кривите... а кривите данеби да са навсякъде? А правите? На правите със над 100 се тресе яко, на кривите е песен, но на правите... от последните 3 мои пътувания с УБВ 2608 "ЯНТРА" Чб-Сф проведени едното през Април, другите 2 през Август т.г. вибрациите се усещаха много добре, интересно Февруари месец когато пътувах да не кажа, че нямаше никакви, но имаше съвсем слаби и почти не се усещаха, а вагона не беше толкова скоро излязъл от ревизия... а проблема със серия 22 97 също трябва да се реши - май и за тях трябва някакви талиги да се мислят, че при вписване в по-остри криви свирят реборди та железен път плаче... каквото и да говорим те за нас са нови и трябва да им използваме ресурса вместо да ги оставим да киснат по огради и коловози в чакане на резервни части, колооси, ревизии и още един куп бумащина... талиги ли ще сменят, какво ще правят и 63-ките и 97-ците трябва да се оправят незабавно инак както се каза по-горе сме обречени...

Днес 43309 е запушила малко от запалили се кабели на вентилатор. Подаден е лок 43512 за отвозване на влака.

Виновните вагони са два на брой, и заради тях от НКЖИ са си играли да мерят cантиметър по cантиметър цялото Зимница-Стралджа-Церковски за да докажат на слабоумния превозвач че вината не е в пътя.

44142 написа:Днес 43309 е запушила малко от запалили се кабели на вентилатор. Подаден е лок 43512 за отвозване на влака.

До колкото разбрах е на влак "чайка" така ли е.