Български Локомотивен Форум

какво не се знае оксижен

Вероятно ще я правят, защото има остатъчна стойност от ГПР и не е толкова изгоряла.
Затова се хванаха да правят и 161 и 188 като се удариха, а 152 и 156 бяха и двете на много километри и с протоколи и ги бракуваха.

44 179 днес след 2610 спира, ще се разковачва цялата, ще се търси от къде дава земно ( на двете групи вече ).

Голяма мистерия с това земно.
10 пъти я правят и нищо и няма, като подкара влак се съдира да го дава.

Дошло е писмо в депо СФ (което не съм го видял с очите) за разкомплектоване на 44072, 073, 075, 080, 083, 143 и 148. След разкомплектоването им ще бъдат подадени за рязане.

Много жалко за 080 най-вече.. мислех, че тя поне ще остане.

То тези машини се водят на холдинга. Същото е и положението със 163,165 и 166. Водели са на холдинга и си ги искали да ги продадат за скраб. В ДЦА били я вкарали 166 за ГПР. Сега са я изкарали и като питаш някой, всеки казва, че ще ярежат. Щура работа.

А какво ще стане с климатика на 080? Няма ли да го демонтират и прехвърлят на някоя друга машина?

Те и на 152 демонтираха климатика но не се появи на друга маш.

За 166 и аз го чух това, че ще я режат. 163 и 165 работят към ПТП.

Е как така ще я режат, като си е напълно окомплектована?
Що се отнася до сф машини, предвидени за рязане, нека режат и като стане пак удар както с 44 161, ще ми дирят кош от Трънчовица

Като стане удар като 161 - явно ще режат и ударените. Новите шефове направо "реформираха" БДЖ - от здрави локомотиви в течен метал. Егати реформата.

Нека, нека - тамън повечко донори - чисти сметки.
Е тия верно тотално е*аха майката на всичко, уроди.

Ами явно така са решили : Машините без остатъчна стойност ( демек счетоводно напълно амортизирани ) се отписват като актив , бракуват и нарязват . Да речем след година започват да реват с цяло гърло : Няма машини , ЕК дайте пари да си купим машини !!!

Това е за ППП .

За ПТП друг ще му мисли тогава .

За 166 все по-упорито се говори, че ще се реже. 165 и 163 са с лицензи за ПТП.