Български Локомотивен Форум

Ами,без да коментирам много...ще кажа само едно. Това обяснява всичко.

Нещата почнаха от модернизирането на 42 в ЖПЗ.

Дори и новите им локомотиви са неприлично скъпи , пък какво остава за частите на старите ! И то това не се отнася персонално към нас , а изобщо. Макар и ние да си имаме определена вина .

Нещата са започнали още с модернизирането на 41 в ЖПЗ и вече върха е било 44 001/002.

Добре,защо е трябвало тукашни хора да правят модернизации не мога да разбера? Само от интерес питам. Не са ли знаели тези умници,че не може така?

Решението е взето поради незадоволителната работа на серия 41 дори след модернизирането им в Чехия, като се е започнало с възстановяване на опожарени лок, а в последствие е взето решението всички да се модернизират в ЖПЗ. При модернизирането са използвани елементи и апарати от други серии лок и така всеки лок сам по себе си е бил уникален. При серия 42 модернизацията в ЖПЗ е предприета поради проблеми с кошовете, които дори при най-лек удар са се огъвали, а и е имало немалко случаи челните стъкла да падат.

Ясно,благодаря.

45 149 отново работи. Явно ще повърви още.

149 е с протокол за надпробег. Лок вече е с табелки МЕЗДРА.

44198 днес след 2610 спря за КР.

198 не е ли на ограда откакто се запали на 5626? 2610 дойде с 44 179

Стари са ти сведенията.
198 тръгна веднага след като я изчистиха от праха.

Нямам сведения, но не съм я виждал, нито съм чел от някой, че се движи.

Знае ли се каква ще е съдбата на 45-158 след пожара или все още не ?

Не се знае нищо.